近日，中国国家铁路集团有限公司传来好消息，时速250公里的CR300型复兴号动车组研发投用，即将在多条高铁上线运营。至此，时速160公里至350公里的复兴号系列动车组全部投用，标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。

日前举行的中央经济工作会议再次将科技创新放在重要位置，强调科技自立自强是促进发展大局的根本支撑。只要秉持科学精神、把握科学规律、大力推动自主创新，就一定能够把国家发展建立在更加安全、更为可靠的基础之上。

我国高铁的成功，一是源于我国新型举国体制优势。铁路部门认真贯彻落实中央建设科技强国、交通强国的决策部署，按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴号品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所，形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得一系列重大突破。

二是在产业优势领域精耕细作，拥有了独门绝技。我国高铁技术和产业始终坚持开展科研攻关和实践运用，使得我国动车组技术持续处于世界领先地位，产品实现系列化。例如，复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括分散动力式和集中动力式，编组包括8辆至18辆多种编组方式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。这些独门绝技构成了竞争优势，是引领发展的利器。

三是标准引领、品质卓越。我国高铁的成功，不仅在于拥有了先进的技术和成熟的产品，更在于形成了自己的标准。复兴号系列动车组关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84%。这对于增强我国科技影响力具有重要作用。此外，复兴号系列动车组安全性、经济性、节能环保等性能均大幅提升，展现出世界一流的卓越品质，进一步推动我国从交通大国向交通强国迈进。

科技创新是否成功，是否有生命力，还要看是否满足人民群众需要。从细节来看，复兴号在座椅设计、无线网络、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施上更加用心，旅客体验更加美好。从数据来看，复兴号动车组投入运行以来，受到广大旅客青睐，成为人们出行首选。目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次，有力地推动了经济社会发展。

成绩令人鼓舞，未来振奋人心，但我们也必须清醒地看到，世界经济形势仍然复杂严峻，复苏不稳定不平衡，推动经济持续恢复和高质量发展还有许多困难。这要求我们继续强化科技战略支撑，增强产业链供应链自主可控能力，加强顶层设计、应用牵引、整机带动，强化共性技术供给，尽快解决一批“卡脖子”问题，统筹好安全和发展。