快递到了，但抽不出时间去取怎么办？“把后备厢打造成一个车主专属的移动快递柜，车主可以远程授权快递员或亲朋好友开启后备厢，投放快递，大大提升后备厢使用自由度，还能摆脱当前丰巢快递箱超时收费的尴尬现状。”一次偶然的收快递经历，让东风日产乘用车公司阿杜创新工作室李乔娜萌生了开发“车载丰巢”的念头。

“在公司团委支持下，我们几个青年创客迅速组建开发团队，从客户‘痛点’出发，制定了‘车载丰巢’的创新目标、授权方案和安全监控方案。”李乔娜告诉记者，2019年，团队携该项目参加东风青年创新创意大赛并获得全票支持，成功申领了50万元创意孵化基金。由于该项目的开发内容涉及APP、H5、后台、接口等，李乔娜团队为此给项目的每个关键开发节点设置循环计划，使项目分阶段、按计划顺利开展。

没有编程经验，他们就利用下班时间从零开始，带着问题去学习；没有供应商，他们就在周末手动做辅助线束，搭建测试平台。实车测试、BUG指摘、BUG修复、效果验证，在多次加班至凌晨的努力后，今年7月上旬，项目全功能得以稳定实现，两个月后通过集团验收，成为众创中心第一个成功的大众创意项目。由于授权简便、安全系数高等特点，该项目已申请1项国家发明专利。

“车载丰巢”仅仅是东风日产阿杜创新工作室的创新成果之一。高精地图预研、情绪感知系统、GCM测试台架……走进东风日产阿杜创新工作室，记者被眼前的一个个创新作品所吸引。东风日产乘用车技术中心智联开发部副部长、阿杜创新工作室带头人杜超喜告诉记者，从2015年成立至今，该工作室已经孵化200个创新项目，完成了106项，转化先行开发8项，71项已经应用到量产车或实际工作中，累计预估产出效益2852万元。

“阿杜创新工作室的蓬勃发展，是东风日产党委、团委立足党建引领，发掘新技术人才，培养创新创造骨干的缩影。”东风汽车有限公司党委书记、东风日产乘用车公司党委书记赵书良表示，该公司像这样的创新工作室还有很多，虽然它们的规模不大，但它们紧紧围绕生产经营、技能人才培养和企业重点难点问题等开展技术攻关、技术创新、管理创新、发明创造等活动，不仅为青年员工提供了创新的孵化平台，而且也提升了企业的活力和效益。

在东风日产发动机分公司，记者见到了金益创新工作室的成果：近200米的长缸体XH一线全自动生产线上空无一人，却能完成每年23万台发动机核心部件的缸体生产；柔性化抓取技术、自动推拉技术、有限空间机器人应用技术、缸体姿态变换技术等全部自主研发，累计节约项目投资1200万元。

“缸体XH一线全自动生产线是发动机分公司加工科10多年前导入的第一条生产线，所有布局皆以人力搬运路线最短为设计，生产线空间狭小。如今要对这条生产线进行自动化改造，市面上现有的机器人很难满足导入要求。”东风日产发动机分公司设备保全科科长金益说，他带领金益创新工作室成员，通过2年半的时间，连续攻克了缸体毛坯上料、推拉料、工件姿态转换、托盘安装拆卸、成品下料5大部分“去人工化”课题，实现了全线40台设备生产100%自动化。

缸体一线班长段功勇表示，现在员工只需要通过按钮启动设备，就能全自动完成作业，改造后的生产线故障率下降了50%，产品品质也从每百万件65台不良率，下降到目前的每百万件零不良率，减少了工程浪费。“金益创新工作室成立以来，累计为公司创造效益8000多万元，申请了21项国家专利、4项发明专利，并从分公司劳模工作室升级为东风公司、湖北省模范创新工作室。”东风日产工会主席郑乐华告诉记者，从各个工作室走出来的创新人才，如今已成长为各个车间的技术骨干，在公司内部掀起了创新热潮。