本报雅加达电 记者卞晨光报道：当地时间8月15日16时，印尼雅万高铁1号梁场上的控制性工程，DK29处100米跨刚构连续梁、DK15处5连跨刚构连续梁同时合龙，这是该项目参建各方努力克服新冠肺炎疫情影响、积极推进工程建设取得的重大进展，标志着全线首个架梁通道形成，为首个架梁段连续架梁创造了条件。
雅万高铁全长142.3km，全线共设3个梁场，其中1号梁场负责架梁范围为全线最长2号特大桥。DK29连续梁位于1号梁场雅加达至万隆方向，为先架方向。连续梁全长211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行车密度大，安全风险高，施工难度大，是全线第二大跨度的连续梁，也是架梁通道上的关键控制性工程。DK15连续梁位于1号梁场万隆至雅加达方向，共分为4个T构，5处合龙段，也是架梁通道上的关键控制性工程。
两处连续梁工程均由中国电建集团水电八局负责施工，工程自2018年10月25日第一根桩基施工开始，中方技术人员带领印尼当地员工密切合作，推进本土化管理，高质、高效地完成各道工序，历时1年10个月圆满完成任务。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350km/h，建成通车后，从雅加达至万隆的时间将由现在3个多小时缩短至40分钟左右，可以有效促进当地经济发展，方便民众出行。
