为推动废旧轮胎综合利用、引导行业持续健康发展，工信部日前印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。

我国是汽车大国，全国汽车保有量达2.7亿辆。据统计，2019年我国废旧轮胎产生量约为3.3亿条，折合重量1000多万吨，且每年报废产生的废旧轮胎量以6%至8%的速度增长。此前多年，我国废旧轮胎回收利用率并不高，废旧轮胎处置不当，会造成资源浪费，还会对公众健康和环境安全构成威胁。

近年来，我国废旧轮胎综合利用快速发展，废旧轮胎回收利用率逐年提升，“散、小、污、乱”等行业乱象得到较大程度遏制。不过，要使废旧轮胎得到更好利用，还要完善相关规章制度，提高废旧轮胎综合利用效率。比如，在保护环境基础上，开发更多可再生资源，加强环保轮胎研发和生产；尽快出台相应强制性翻新标准，要求企业加强质量保证，对产品循环利用负责；加强废旧轮胎资源化再利用，努力延展其生命周期。

废旧轮胎综合利用是为了实现资源可持续利用，也是建设资源节约型社会应有之义。随着行业规范逐步实施，废旧轮胎综合利用必将前景向好，废旧轮胎也将由过去的“黑色污染”逐渐变成“黑色黄金”。

（作者地址：湖南省常德市安乡县深柳镇）