本报讯 记者齐慧、通讯员江明福 朱宏涛报道：6月15日，由中铁上海工程局承建的新建福厦铁路奎坑隧道最后一道“岩石墙”被成功爆除，标志着福厦高铁复工复产以来首个双线隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实的基础。

由中铁上海工程局承建的福厦铁路5标位于福建省泉州市境内，正线全长39.3公里，造价23.4亿元，其中奎坑隧道全长765米。由于该隧道穿越埋深较浅，出口段临近建筑群，下穿村道处埋深仅6米，施工安全风险极大。项目部多次与国铁集团公司对接修改、优化下穿公路施工方案，施工中采用机械开挖+控制爆破进行施工，对房屋、道路利用信息化测量技术进行监测，根据监测情况调整施工参数，在确保房屋和道路安全的前提下完成了下方隧道的开挖，提前完成了隧道洞通目标。