“优化稳定产业链，要以大带小、上下联动、内外贸协同，抓好重点地区、重点行业复工复产，发挥龙头企业协同带动作用，促进大中小企业融通发展。”工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌说。

重点领域先行、龙头企业带动，不仅是推动复工复产的有效手段，也是我国重塑产业链优势，加快技术创新突破，实施产业基础再造和产业链提升工程的必然选择。

精准帮扶重点行业

工信部副部长辛国斌介绍，汽车业产业链条长、涉及面广、带动性强，每辆汽车大概有上万个零部件，每个企业都有几百家一级供应商及上千家的二三级供应商。因此工信部非常关注汽车行业复工复产，并支持湖北汽车零部件产业优先复工复产。

中国汽车技术研究中心统计数据显示，中国汽车零部件相关企业超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。仅湖北省规模以上汽车零部件企业就超过1300家。2月初，由于来自中国的零部件短缺，韩国现代汽车国内生产线大面积停产。日产汽车也在2月中旬暂停部分国内生产线。

为此，工信部成立工作专班对接联系15家重点整车企业，建立了包括交通运输部、人民银行等部门以及26个地方工信部门的综合协调机制。自2月19日起，15家重点企业提出需解决供应链企业复工复产问题，涉及26个省区市、1300多家企业。经过协调，3月底上述供应链企业已全部实现复工复产，汽车行业企业整体开工率由60%提升至97%。

不仅是汽车业，电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业上下游链条长，高度依赖供应链体系，对制造业带动作用大。针对重点行业，2月下旬，工信部派出37名复工复产联络员，分赴7个省份，“一对一”“点对点”帮助地方精准施策，保障产业链供应稳定。

龙头企业带动“链式”复工

自2月中旬复产以来，重庆万国半导体科技有限公司的各条生产线运转有序。目前，重庆市639家规模以上电子企业全部复工复产。“做好龙头企业带动产业链协同复工，是重庆推动电子企业有序复工复产的主要做法。”重庆市经信委副主任刘忠说。

为推动产业链联动复工复产，工信部梳理了重点产业链中51家大型龙头企业与7300余家核心配套企业，推动这些企业较早实现复工复产。在此基础上，工信部又梳理出41家龙头企业与379家核心配套企业，作为直接开展日调度的重点企业。92家龙头企业共带动上下游40余万家中小企业“链式”复工，取得较好成效。

近年来，全球产业链向集中化、集群化方向发展，龙头企业在全球产业链中的作用日益凸显。中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任表示，优化稳定产业链要充分发挥龙头企业的带动作用，抓住产业链重构机遇，加大核心技术研发力度，提高创新能力，维护国际供应链稳定。

做强产业集群

目前，联想包括武汉制造基地在内的所有国内工厂已完全恢复产能，这归功于联想多年来打造的以中国制造为核心的全球供应链体系。

联想集团董事长兼CEO杨元庆介绍：“我们在全球有33个制造工厂。在巴西、墨西哥、美国等地工厂一直保持正常运转。同时，联想各部门也在持续与供应链上下游的全球供应商进行对接，制定采购、交付方案，最大程度降低疫情对中国制造的影响。”

大型跨国企业可以利用全球供应链布局分解消化外部风险，降低生产成本，这也为我国优化稳定产业链提供了有益借鉴。南京大学长江产业经济研究院理事长、院长刘志彪建言，要稳定优化产业链，引进不同类型所有制、不同规模、不同国家和地区的企业集群集聚，以便相互竞争、相互学习，提升集群发展水平。

“构建产业集群是拉长产业链条的重要手段。要加大产业在研发设计、售后服务等方面投入力度，提升产业产品附加值。”众诚智库总裁杨帆说。