生死关头，个人安危与群众安危哪个在前？2010年5月6日，空军航空兵某师年轻的飞行员冯思广，用生命做出了回答。

那是泉城济南一个凉爽的夜晚。空军航空兵某师一架双座教练机正在进行夜间飞行训练。前舱飞行员是28岁的冯思广，后舱飞行员是43岁的张德山。

第一个起落非常完美。一道流畅的弧线之后，飞机再次跃起，开始了第二轮飞行。刚刚爬升到50米，轰鸣声突然消失，紧接着，无线电里传来了张德山急促的声音：“我停车了！”

低高度空中停车，是飞机遭遇的重大特情。完全失去动力的飞机在这样的高度上，已没有调整迫降或再次开车的可能。危急中，指挥员果断下令：“跳伞！跳伞！”但同时，塔台上所有人都心中一凉：完了，前面就是居民区！

按照飞机当时的上仰状态，下坠轨迹的末端正是机场外紧邻的张庄居民区。200米内仅门面房就有77家，再加上酒店、物流站、批发市场和居民小区，常住人口超过4000人。

飞参判读记录显示：座椅弹出前，飞机驾驶杆前推44毫米，飞机由仰角12.3度变为俯角9.8度。飞行轨迹就此改变，飞机提前栽落，坠毁在跑道延长线的草坪上。

火光中，后舱张德山的白色伞花在不远处落地。但人们没看到冯思广的身影。飞机在草坪上四分五裂，机尾被甩到了机头前，最大的一块残骸距坠落点有74米，航油在不断的爆炸中如血雨般飘洒开来，将草坪烧成一片火海。随后赶来的8台消防车用水和泡沫连喷40分钟，大火才被扑灭。

230米外，城区的灯火灿烂依然。28岁的冯思广壮烈牺牲。

“前后舱的驾驶杆是连动的，我向前推杆的同时，感到前舱也在推杆。”事后，在医院接受治疗的张德山回忆说。

冯思广被追记个人一等功，追授“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。今天，在山东理工大学校园里，一座烈士半身铜像静静伫立在翠林中。

文/新华社记者 张汨汨

（据新华社电）