3月30日，在位于湖北武汉经济技术开发区的东风乘用车公司生产线过道上，一排排间隔有序的绿色塑料小板凳十分显眼。每一个小板凳上都贴有“主人”姓名、工位和编号。“从3月12日开始，我们就分阶段逐步推进复工复产，从每小时9台车，提升到现在的每小时30台车。”公司副总经理周德元说。

东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，由于主要市场在湖北，公司产销受疫情影响较大。“现在，除武汉、孝感外，我们200多家销售店中有95%已经恢复运营。”周德元介绍说，作为主机厂，东风乘用车正发挥龙头作用，拉动整条汽车供应链恢复生产。目前，东风乘用车一级供应商448家已全部获得复工审批，365家供应商已恢复正常生产秩序。

武汉开发区以汽车为主导产业，拥有7家整车企业和500余家汽车零部件企业，在全国乃至全球供应链中都有着重要地位。截至3月30日，武汉开发区483家规上工业企业实现了应复尽复。东风系区内一级供应商中规上工业企业175家已全部开工，复工率100%。

为做好企业复工复产工作，武汉开发区专门成立了复工复产协调组，研究解决有关问题。对复工复产企业，原则上要求集中住宿、统一管理，并为企业筹集了宿舍2590间，共有床位数7367个。目前，已为纳铁福、采埃孚、提爱思等企业安排房间1331间。为服务企业复工，武汉开发区开发了“畅行顺风”微信小程序，为企业安排“复工通勤专车”，提供点对点员工复工交通服务。

武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记彭浩介绍说，该区出台了一批惠企政策，从减轻企业负担、加强金融支持、加大援企稳岗、强化产业扶持、优化政务服务等五大方面，推出18条措施，预计将拿出20多亿元财政资金帮扶企业。

一系列含金量高的政策提振了企业化危为机的信心。“目前，我们已复工200多人，每天可以生产4万多件汽车发动机传感器。”位于武汉开发区的艾菲发动机零件（武汉）公司总经理李成告诉记者：“接下来随着上汽通用复工，产品需求量增大，我们还将加大原材料储备。”

“我们的产能已经恢复到平时水平的60%，日产量已超过1.5万套。下个月，到岗工人可达5000余人，将冲击月产峰值产能。”格力电器（武汉）有限公司总经理王向红向记者表示，为了早日复产，企业在政府的支持下，克服了重重困难。该工厂拥有80家供应商，全部位于湖北省内。在各级、各地政府的协调下，这些供应商也获得了复工批准，目前产能已恢复至73%。