□ 当前，要继续防范本土病例零星散发和境外输入病例传播的双重风险，及时发现、快速处置、精准防控。

□ 针对此次疫情中暴露出的航空运输发展短板，相关部门负责人表示，要完善民航基础设施，提升服务水平，满足人民群众快速便捷出行的需要，提升航空运输综合保障能力。

3月29日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍提升国际航空货运能力稳定供应链有关情况。相关部门负责人在发布会上介绍，我国将通过发展快递空中网络、建设航空快递货运枢纽、增加包机、开辟航线等方式提升国际航空货运能力。

继续防范境外输入风险

国家卫生健康委新闻发言人米锋表示，截至3月28日，全国现有新冠肺炎确诊病例降至3000例以下，本土疫情传播已基本阻断。累计报告境外输入确诊病例693例，来自42个国家，其中数量较多的7个国家占总数的83.4%，引起新一轮传播扩散的可能性依然较大。当前，要继续防范本土病例零星散发和境外输入病例传播的双重风险，及时发现、快速处置、精准防控。

首个货运机场将建成

针对此次疫情中暴露出的航空运输发展短板，国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹表示，要完善民航基础设施，提升服务水平，满足人民群众快速便捷出行的需要，提升航空运输综合保障能力。

据介绍，目前我国正在湖北鄂州建设首个以货运功能为主的机场，按照2030年完成货邮吞吐量330万吨进行规划设计。2019年下半年鄂州机场已顺利开工建设，虽因疫情有一些耽搁，但现在已经复工，预计在2021年年底或2022年年初能够投入运行。

值得注意的是，我国邮政快递企业在国际航空网络布局和服务能力、服务水平等方面，与国际先进企业相比还有明显差距。对此，国家邮政局政策法规司司长金京华表示，国家邮政局将加快发展快递的空中网络，提高国际的航空货运能力，促进国际物流供应链体系建设。并将配合有关部门加快推进以货运为主的机场建设，完善快递分拣等设施，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。

全力保障国际运输

受疫情影响，国际航空运力不足、国际寄递渠道受阻，造成了一些国际邮件快件滞留海外。金京华表示，国家邮政局将在万国邮联等多边框架下，努力维护国际邮政网络的畅通。后续将继续组织业内企业通过增加包机、开辟航线等方式，加强国际航空运力供给，努力构建国内和海外的防疫物资寄递运输“绿色通道”。同时，还将通过中欧班列、中美快船以及周边国家陆运等多种途径，努力把疫情对跨境寄递物流的影响降低到最低限度。

据悉，顺丰航空公司已增开到欧洲、印度和美国的航线，执行防疫物资包机210班，其中3月1日至14日承运从我国发往海外的口罩、防护服、手套等防疫物资108吨，涉及39个国家和地区。邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航线，执行防疫物资包机24班，运输邮件4.2万件、292吨。圆通航空公司执行防疫物资包机84班，承运物资超过422吨。

中国民用航空局发展计划司二级巡视员张清表示，截至3月26日，中国民航共计执行防疫物资国际重大运输任务23架次，累计运输物资406吨，为稳定全球防疫物资供应链发挥了积极有效的作用。后续将根据财政部和民航局联合下发的《关于民航运输企业新冠肺炎疫情防控期间资金支持政策的通知》精神，依据执行重大任务实际运输成本，给予资金补助。