交通是经济社会发展的“动脉”，恢复正常交通运输秩序是统筹推进疫情分区分级精准防控和经济社会发展工作，争取早日夺取“双胜利”的基本保障。

为此，交通运输行业努力克服困难，投入大量人力物力，落实好差异化防控政策，做好疏堵保畅工作，确保防疫用品、生产生活物资等顺畅运输，为疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复提供了坚强支撑。

疫情防控的“守门员”

除夕前夕，一条重磅新闻引发了全社会的关注：1月23日10时起，武汉城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。

新冠肺炎疫情暴发时正值春运，巨大的客流量给疫情防控带来巨大压力。各地交通部门根据实际情况，采取各种管制措施，当好疫情防控的“守门员”。

在各方共同努力下，今年春运客流量大幅下降，有效遏制了人员高峰出行可能引起的疫情链式传播风险。

人员流动虽然减少了，可物资保障需求不会减少，不仅如此，防疫物资的运输保障压力明显加大了。针对此，交通运输部坚持“一断三不断”。具体来说，坚决阻断病毒传播渠道；通过公路交通网络的“不断”保障整个社会运行“不断”、应急运输绿色通道“不断”、必要的群众生产生活物资的运输通道“不断”。

2月11日13时，46036次货运列车驶出西安市户县车站，2车共120吨防疫物资随列车驰援湖北。该批物资主要是药用淀粉，将用于制作杀菌消毒液、药用冲剂、片剂或胶囊制剂。

3月8日一早，满载1000件湖北秭归脐橙的物流运输车，平安抵达武汉市汉阳区汉桥城中花园，既补充了居家抗疫的武汉市民的“菜篮子”，又减少了果农的经济损失……

根据统计，1月27日至3月9日，交通系统累计向湖北地区运送防疫物资和生活物资73.44万吨，运送电煤、燃油等生产物资127.9万吨。截至3月8日，交通运输部物流保障办公室受理运输需求并下达紧急运输指令148项，累计运输货物3.79万吨。

此外，各级交通部门还根据不同地区的疫情风险程度，分区分级有序恢复暂停运营的城市公交、出租车等与人民群众生活紧密相关的各类交通运输服务。

复工复产的“先行官”

3月7日下午，41074次列车从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，其加挂的敞车装载着9200个汽车座椅座框骨架、9520个背框骨架。这批产品将被直接送往吉林省长春市，满足一汽轿车股份有限公司的生产所需。

湖北省是一汽集团主要的汽车零部件供应地。疫情发生以来，湖北省实行了严格的交通管控措施，汽车零部件供应不足直接影响了一汽集团的复工复产。

据交通运输部有关负责人介绍，3月初，吉林省交通运输厅向交通运输部物流保障办公室提出了运输保障需求。经协商，物流保障办公室于3月6日下发第49号紧急运输任务指令，协调国家铁路集团承担紧急运输任务。第一批汽车零部件于3月9日运达长春，其他汽车零部件装车运输计划也正在制定中。

交通运输是复工复产的“先行官”，因此必须打通“大动脉”、畅通“微循环”。交通运输部门坚决贯彻落实中央要求，分区分级开展疫情防控，强调避免“一刀切”的过度封路方式，强化运输方式协同，充分发挥综合交通运输的比较优势和组合效率，畅通物流大通道，确保原料供得上、产品出得去。

2月29日晚，G839次复工专列缓缓驶入深圳北站8站台，由陕西来深圳的320余名务工人员乘专列返岗复工。为做好务工人员运输保障及疫情防控工作，深圳北站积极配合地方政府和用工企业开行“复工专列”，让务工人员安全有序返岗，助力企业复工复产。

“实施‘点对点’一站式直达包车运输，是疫情防控期间的最佳选择。”交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，农民工返岗运输是重中之重。为此，交通运输部精准摸排需求，周密部署运输方案，实施“一车一策”。目前，全国已经有四川、浙江、山东、福建等27个省份推行了‘点对点’的一站直达包车业务，累计组织包车约8万趟次，共运输农民工约170万人。

据国铁集团客运部主任黄欣介绍，从2月16日全国铁路开行首趟专列至3月6日，集团共组织开行专列246列，运输人数达到27万人次，近期将再安排25列专列。

经济发展的“压舱石”

3月9日，昌景黄高铁江西段最长隧道——瑶里隧道正式复工。昌景黄高铁是江西继沪昆高铁之后连通长三角的又一条高铁大动脉，能够在南昌与上海之间形成第二条快速客运通道，预计2023年9月建成通车。

“为把因疫情损失的工期夺回来，隧道复工后，项目部一方面抓好疫情防控工作，另一方面提高施工效率。”据项目承建方中铁十八局集团昌景黄项目部副经理兼二分部经理薛涛介绍，项目施工采取“人停机不停”方式，工人“三班倒”，机械24小时作业，在保障安全的前提下尽可能加快进度。

基础设施建设尤其是交通基础设施建设具有“乘数效应”，能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入，对于经济社会发展具有“压舱石”作用。

根据计划，2020年，全国计划完成铁路投资8000亿元、公路水路投资1.8万亿元、民航投资900亿元。

3月3日，交通运输部印发通知，就进一步做好公路水运工程疫情防控、有序精准推动复工开工作出全面部署，分类有序推进在建项目尽快复工，加快推进新建项目开工。

在交通运输部统筹推进下，当前除湖北以及因气候原因不具备复工复产条件的省份，其余各省（区、市）已逐步复工复产，并纷纷出台相关指导意见或实施方案，项目建设回归正轨。

不过受到疫情影响，当前资源供应和保障依然存在诸多限制，各项重点工程建设项目复工存在一定困难。面对这种情况，各地各部门结合疫情防控要求和当地实际情况，科学分类施策，优先保障重点项目、控制性工程，优先保障当年完工项目，优先保障交通扶贫脱贫攻坚项目开展复工工作，确保“好钢用在刀刃上”。

“目前，供应钢箱梁的企业暂未复工，建设所需钢箱梁等耗材暂时无法到位。”四川交投成渝公司成乐高速公路扩容项目乐山代表处处长李宸说。基于这一特殊情况，成乐高速公路扩容建设项目合理安排工序，分工序、分层次推进工作。“先完成高架桥建设，梁板架设、桥面铺装等上部结构施工得等条件成熟后再说。”

截至3月5日，铁路在建项目的复工率已经达到77.8%，公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2%，民航机场建设项目复工率达到59.3%，复工形势积极向好。