每到春运出行高峰期，总会发生一些“买短乘长”现象，无论属于恶意逃票，还是出于归家心切的无奈之举，都有失契约精神和道德规范，扰乱了运输秩序，给人添堵。

回家路上不堵心，“买短乘长”须禁止。坐过火车的人都有体会，列车上一旦超员过多，必然管理失控，甚至到站也有下不去车的乘客。事实证明，在春节这样的集中出行时段，允许“买短乘长”，无助于疏通回家的路，反倒堵塞了持票者回家的路。尤其在出行高峰期，堵死先上车后补票的口子，有利于维护乘车秩序，让回家的路更顺畅。

回家路上不堵心，越站乘车须打住。对不遵守铁路出行规定，不守规矩，强行越站的乘客，应有过硬的把控措施。只有管理硬起来，才能强化规则、维护秩序。实际上，在大数据技术比较发达，火车票已实名制的今天，通过创新相关制度，避免“买短乘长”“买短补长”现象的发生，并不存在无法克服的障碍。对乘客注重全程服务，从哪儿上、到哪儿下，及时提醒和催促，监督乘客按票下车，这并不难做到。

回家路上不堵心，多方疏导须发力。短时间内出行的人太多，超出了铁路运力承载量，影响了乘客的出行体验。不允许“买短乘长”、越站乘车，可能会有一部分人买不到票，坐不上火车。买到票的人能够顺顺当当回家过年，买不到票的人就只能干着急了。解决这一问题，要充分用好大数据，提前做好客流预测，相应增加运力，给大运量方向、线路投足列车。同时，利用现代信息手段，加大组织力度，多方疏导，充分发挥空运、公路运输、拼车和顺风车的作用。多管齐下，形成合力，在回家过年的路上才不会堵人又堵心。

（作者单位：河南省淮滨县委组织部）