“全国春运看铁路，铁路春运看广东”。珠三角地区历来是反映全国春运的晴雨表。2020年，随着新开通的梅汕、穗深铁路首次投入春运，广东铁路网得到进一步扩充，使得广铁集团管内时速200公里及以上铁路里程突破4000公里，运能得到进一步提升。2020年春运，广铁集团积极运用新科技手段，创新春运服务方式，预计发送旅客6950万人次，同比增长12％。

购票难一直是困扰铁路部门的难题。从2012年春运开始，广铁率先试行互联网售票。经过8年全面推行，如今已成为春运最主要的车票发售方式。为方便互联网订票旅客取票，广铁今年还在各大车站大量增设自动取票机。在拓展售票渠道的同时，广铁集团还着力于丰富配套的支付方式。今年春运，全集团所有车站和自动售票机均已实现银行卡、支付宝和微信支付。2018年春运，铁路部门首次在广铁管内海南环岛高铁试点电子客票，随后陆续在广东铁路多条高铁干线试点。今年春运，随着电子客票在高铁和城际线路全面普及，打通了互联网与车站窗口的服务渠道，有利于推行旅客自助化实名验证、自助化验票等无干扰服务，为春运期间旅客出行带来更大便利。

今年春运，广铁集团还实现了5G移动网络在广深港高铁内地段实现全覆盖，使得广深港高铁成为全球第一条享有5G网络的高铁。5G网络的首次应用，不仅可以进一步改善旅客出行体验，还可以为未来推广到全国各条铁路干线提供有益探索，积累应用经验。

站场手机信号曾是长期困扰广州南站的一大难题。以往春运期间各大电信网络运营商都会开行专用信号车到广州南站，但对手机信号改善不大。今年，广州南站日均到发旅客将接近80万人次，但手机信号将不再成为问题。因为5G移动网络应用，广州南站包括广深港沿线的深圳北站、福田站等大站手机信号不好的状况将得到大大改观。

在5G网络加持下，广深港内地段沿线用户将享受到1Gbps+的用户峰值下载。相关公司还为4G手机用户提供了解决方案，通过5G转WiFi方式，也能体验到100Mbps以上的移动通信速率，从而实现在高铁上、在沿途各候车室里，也能高效流畅地在线看电影、商务办公、阅读新闻等，大大提升了旅客出行生活品质。

借5G东风，智慧车站建设更是如虎添翼。今年春运，广州南站进一步打造智慧车站，为旅客创造一个集智能及趣味为一体的候车空间，力争将广州南站打造成为智慧候车第一站。