本报记者 徐惠喜

爱沙尼亚塔林大学人文学院高级研究员马格努斯·伊尔姆贾夫认为，中国与波罗的海国家在共建“一带一路”、深化“17+1”合作，尤其在铁路、港口等基础设施项目合作方面，潜力巨大。

伊尔姆贾夫表示，波罗的海国家都奉行一个中国原则。近年来，中国加大了对波罗的海国家的投资力度，立陶宛成为该地区中国投资的最大接受国，占中国对波罗的海国家投资总额的75%。此外，中国对拉脱维亚的投资也在增加。但总体而言，波罗的海国家只占中国对外直接投资总额的很小一部分。

“中国与波罗的海国家在基础设施建设方面合作潜力巨大。”伊尔姆贾夫指出，中国发表了极地政策白皮书《中国的北极政策》，鼓励积极参与北极开发的基础设施建设，促进在北极海域进行石油与天然气钻采、可再生能源开发、冰区航行，参与北极航道开发利用和旅游资源开发、海底光缆建设等。波罗的海国家临近挪威、芬兰等极地国家，随着“冰上丝绸之路”建设的推进，中国的货物通过北极航线运往欧洲将变为现实，这给波罗的海沿岸国家的基础设施建设和经济发展带来了新机遇。

目前，波罗的海国家正在研究建设跨海隧道项目，将爱沙尼亚首都塔林和芬兰首都赫尔辛基通过海底隧道连接起来，使两地的交通时间从2小时缩短至20分钟。挪威和芬兰也在考虑修建北极铁路，将挪威的港口与芬兰的铁路网连接起来。伊尔姆贾夫指出，由此将形成一个连接东北亚与西欧之间的新通道，与现有绕行苏伊士运河的航道相比，这一航道行程较短。赫尔辛基至塔林海底隧道将为现有船运企业带来竞争压力。