本报讯 记者薛志伟报道：在厦门海关关员监管下，一趟由俄罗斯新西伯利亚出发的中欧班列返程班列抵达厦门多式联运监管中心，该班列运载45个40英尺集装箱，共计1850立方米桦木板材，经由内蒙古二连浩特口岸入境，将在厦门港作短暂停留，转接船舶南下前往越南胡志明港。这次中欧（厦门）返程班列整列经由厦门过境，标志着厦门已初步形成铁海联运物流双向新通道，厦门在“一带一路”倡议推进落实上又迈出了坚实的一步。

据了解，从东南亚、日韩等地海运至厦门再转接中欧班列前往欧洲的方式，已成功运作数年，开行模式渐趋成熟。但是，中欧班列整列返程过境厦门尚属首次。通过这样的物流新通道，新西伯利亚的木材穿山跨海仅20天就可到达越南工厂，比传统运输方式节约10天左右。

当前，厦门已开通直达欧洲铁路固定线路5条、海运航线43条，中欧班列累计开行560列、运送货值108亿元。返程班列的开行，不仅拓展了厦门“一带一路”物流版图，也提升了中欧班列车、柜资源利用率，实现了东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。

“我们一般提前2天完成车辆集结，当天办结相关手续，做到车等货，保证班列准时准点出发。”海沧站党支部书记、国际服务链品牌牵头人李容川介绍，目前中欧班列（厦门）基本保持每月开行25列左右的频次，返程班列数量也在逐步增长。