29岁短暂人生，12年逐梦长空。

从初教机到高教机，从二代机到三代机，从陆基飞行到舰载飞行……他先后飞过8种机型，数次主动放弃个人安逸，选择为祖国召唤、为军人使命而奋飞。直到生命最后时刻，他最割舍不下的，仍然是飞行。

他，就是张超——“人民英雄”国家荣誉称号获得者，海军某舰载航空兵部队原一级飞行员。

“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”

“我知道危险，但就是想来。”

这段面试时的对话，提问者是作为考官的“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟，答问者是张超。

那一年，海军决定在三代机部队破例选拔舰载战斗机飞行员。张超第一时间报了名。

对于张超的选择，反对的声音一开始就有。毕竟，他此时已飞过6种机型，单位正准备提升他为副大队长；妻子带着不满1岁的女儿刚刚随军，正需要工作、生活的稳定。

可张超心里清楚，这次“破例”意味着什么。同班的飞行员2013年就开始了学习训练，他如果能在1年内追上训练进度，就说明新的训练方案可行，舰载战斗机飞行员培训工作将随之换挡提速。

2015年3月，张超成为当时中国海军最年轻的舰载战斗机飞行员，开启了飞向航母的“加力模式”——

加入舰载战斗机部队1个月，他完成了理论改装；6个月时，他追平了训练进度；10个月时，他第一次驾驶歼－15飞机飞上蓝天；截至2016年4月，张超已经完成上舰前93.24％的飞行架次。所有课目的考核成绩，都是优等。

2016年4月27日，一个寻常的飞行日，也是张超加入舰载航空兵部队的第90个飞行日。

12时59分，张超驾驶117号歼－15飞机进入着“舰”航线。降低高度、后轮触地、前轮触地、滑行……那片被称作“黑区”的模拟航母飞行甲板上，又一次记录下属于张超的成长印迹。

可就在战机刚刚滑行2秒钟时，突发电传故障。飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底、挽救飞机。

由于弹射的高度过低、角度不好，张超被重重摔在了跑道旁。前往医院的路上，他留给战友最后的告别：“我是不是要死了，再也飞不了了……”

2019年1月，经中央军委批准，增加“逐梦海天的强军先锋”张超为全军挂像英模。

“驾驶‘飞鲨’越久，越能理解张超当年的抉择。”舰载战斗机飞行员孙明杰说，自己和战友们将继续张超未竟的事业，向着更高更远的深蓝海天进发。

文/新华社记者 梅常伟

（据新华社电）