郭 锐

2018年3月5日，我站在第十三届全国人大的代表通道上，向亿万观众讲述我和中国高铁的故事。那一刻，我的思绪跨过山河大海，回到远在青岛的第二个家——中车四方股份公司。这是一家造火车的百年老厂，也是我的祖辈、父辈奉献一生心血的地方。为祖国造最好的车，我们三代人的初心和梦想从未改变。

时针拨回2006年。高速动车组进入了生产制造的关键阶段，转向架的装配正面临前所未有的挑战。转向架是高速列车的腿和脚，不仅承载着列车的整车重量，更承载着所有旅客的生命安全。单位领导找到我：小郭，你是最年轻的首席制造师，敢不敢接下这个担子？转向架装配的关键技术在国内尚属空白，攻关难度可想而知！但军令如山，使命必达！关键技术必须掌握在自己手中！两个月里，全厂都知道有一群“着了魔”的人——泡在工厂不着家、通宵达旦搞试验。为了摸清所有的数据，我们做了1000多次装配论证试验，工作笔记约10万字，查阅的资料堆起来有两米多高。功夫不负有心人，所有难题，54天，我们全部拿下！

时针转到2014年，一项世界瞩目的工程——“复兴号”动车组进入全面攻坚。就是大家眼前这昂首伫立、宛若飞龙的高铁列车。中国设计、中国血统、中国完全自主知识产权。我和团队又一次接下了打造精品转向架的重任。一台转向架有上千个零部件，装配尺寸数据有上万个，装配精度更要以微米来计算。成千上万次的精密装配，换来的是最高品质的产品。多年来，从“和谐号”到“复兴号”，为了掌握转向架的运行数据，我们跟随试验列车奔赴最复杂的地域环境。我们知道太行山中凌晨3点的夜有多黑，也感受过高原上的紫外线有多强烈，我们忘不了沙漠里被热浪烘烤的晕眩和窒息，也经历过零下40摄氏度寒风刺骨的痛楚。苦吗？苦！但是我们完成了世界上最长的线路试验，拿到了最丰富、最详实的试验数据。这些数据，是无价之宝！它让我们充满自豪，它让我们坚定信念，它让我们无怨无悔，它让我们世界领先！

习近平总书记在新年贺词中说道：复兴号奔驰在祖国广袤的大地上！今天，2900多列高速动车组，在神州大地日夜飞驰，那嘹亮的汽笛声，就是向祖国最好的献礼！

伟大复兴中国梦，大国重器当先锋！十五年历经风雨，从跟随到领跑，中国高铁串联起祖国的大江大海，串联成亮丽的国家名片。我从首席技师到全国五一劳动奖章，一枚枚勋章闪亮，但我最自豪的身份，永远是中国高铁工人！最光荣的使命，永远是产业报国、勇于创新，为中国梦提速！现在，我们正向时速600公里高速磁浮发起冲击！在轨道延伸的地方，我们将唱响“中国品牌”，再创“中国速度”，用双手书写更加精彩的奋斗篇章。

（作者系中国中车集团有限公司员工）