自2010年广州围绕建设生态城市宜居城乡的目标，坚持“政府引导、社会参与、市区联动、部门配合”的原则，把绿道网作为建设幸福广州的重要民生实事来抓，至今已建成3500公里绿道网。绿道成为城市新的绿色基础设施，成为服务民生、让市民享受慢生活的新品牌。

提升城市品位

“在这里散步实在太惬意了。”3月25日，沿着体育公园绿道慢跑的退休职工李民天说，自己习惯每天在海心沙与二沙岛、花城广场、临江大道连通的绿道走一趟，这条绿道观光休闲带是政府办的民生实事之一。

在120万平方米珠水环绕的广州二沙岛上，2010年，园林部门开展二沙岛绿道建设，重点通过堆放微地形、营造疏林草地、重塑天际线、打造花镜等园林手法，建设绿草如茵、繁花似锦的绿地景观，全岛绿化覆盖率达65%。目前，有超过16公里的绿道穿行其中，串起发展公园、传祺公园、体育公园、宏城公园、艺术公园等开放式绿地，成了市民休闲的乐园。

“广州绿道建设遵循生态优先原则，因地制宜，不大拆大建，逢山绕路，遇水搭桥。在景区中建绿道，通过绿道建设景区。”广州市林业和园林局规划调研处处长杨宏宇说。

在广州，绿道将绿水青山串联起来，市民尽享绿道出行、休闲、健身。绿道，正在给千年花城增添新色彩。调查显示，90%以上的市民认为绿道促进了城市环境改善和城市品位提升。

共享幸福生活

1条长8公里的中心城区“云道”将启动建设，使给百姓带来幸福感的绿道进一步延伸。这条绿道的创新形式是，打造一条可游可赏可玩的钢结构无障碍步道——“云道”，串联广州中心城区的8个公园，通过空中步道连通断点，实现从中山纪念堂直达白云山。

“这是最近广州市政府常务会议通过的最新规划。”3月26日，杨宏宇告诉经济日报记者，广州的绿道建设正进入品质化建设的新阶段，广州将以“绣花”功夫打造精品，构建布局合理、配套完善、连通便捷、功能丰富的绿道网络体系。

“沿着云端走遍几座山，不用穿越马路，跟汽车赛跑，安全又环保。高处看风景，观地面上的车河，别有一番情趣。”记者在广州科学城玉树公园采访时，一群行走在云端绿道上的退休老人这样说。这里的绿道通过6座空中连廊串起，总长度达到13.12公里，连起狮子岭、玉树公园等山岭与公园，形成了一条集游玩、购物、休闲、空中漫步、骑行于一体的环形观光走廊。

随着绿道的发展，广州市近两年把慢行系统的规划与建设摆上重要议事日程，将绿道建设与城市慢行系统建设结合起来，不断优化绿道与城市慢行道的衔接，提升慢行交通环境品质。

广州绿道以服务市民为导向，集中精力打造了都市低碳、风情文化、亲子优选、滨江湿地、湖光山色、森林氧吧、流溪风光等绿道精品路线，市民游客通过绿道，走近绿色、亲近自然，共享“慢生活”。

带动全域旅游

“这弯弯曲曲的绿道，就是我们农民的致富路、幸福路。”3月26日，广州市增城区荔城街道莲塘村村民邱伙永说。

“最初，建设绿道要穿过我们村，还有人不同意。现在大家明白了，绿道通过来，村里发展更快了，开农家乐的就有10多家……村民人均年收入从几千元增加到现在超过2万元。”邱伙永说。

莲塘村村民邱志伟8年前从广州大学毕业，选择与家人一起开农家乐。他说，“我们开农家乐，不仅自己有收入，也带动了乡邻就业”。

莲塘春色是增江画廊绿道1号线一个重要旅游景点，位于增城区增江河畔荔城街的莲塘村。绿道建设使这里形成滨水生态游览带、田园生态游览区、生态山林游览区和乡村体验游览区等，成为广州市民周末休闲度假的新去处。

现在，广州南沙区、海珠区、从化区等都形成了乡村旅游的景区，带动了全域旅游的发展。增城绿道吸引了大批城市居民骑行到乡村休闲健身、住宿消费，仅莲塘春色绿道所在的莲塘村去年游客量超过60万人次。增城绿道串联村庄56个、农家乐69家，促进了农民就业和增收。

绿道作为城市绿色基础设施，从一种全新的角度促进了城乡一体化的发展，推动了基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播，带动了农村经济社会发展，促进了乡村振兴。

杨宏宇说，下一步，广州将继续丰富绿道内涵，拓展绿道功能，提升绿道品质，不断提高居民幸福感、获得感。