改革开放40年，是我国交通运输业大发展的40年。在乡村，交通工具的主力从自行车、畜力车变为摩托车、小汽车；在城市，从公交为主的公共交通，变成了公交汽车、地铁、轻轨、出租车、网约车、共享单车等多元的城市交通网；在城市之间，火车从时速几十公里、乘坐条件简陋的闷罐列车、绿皮列车变成了时速数百公里、车厢干净整洁的动车、高速列车，再加上遍布全国的航空网络，让人民的旅途更加便捷舒适。

变化就在路上。变化就是成就。上世纪80年代末，我国拥有公交车6.14万辆、出租汽车11.4万辆。截至2017年年底，全国汽车保有量已达2.17亿辆。

改革开放初期，我国铁路网里程仅5.17万公里，截至2017年年底，全国铁路营业里程12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁的三分之二。目前，我国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

要想富，先修路。这句写在多个地方的标语，落实在广阔的大地上，铺就了世界上规模最大的公路网。

1978年，我国公路通车总里程89万公里。截至2017年年底，全国公路通车总里程477.35万公里，高速公路以13.65万公里的通车里程居世界之首。

伴随着改革开放的步伐，我国民用航空发展为全球第二大航空运输系统。改革开放初期，我国只有民用机场78个，截至2017年年底，我国境内民用航空颁证机场共229个，国际航线784条，定期航班通航国家61个，通航国际城市167个。

交通工具的速度，折射着国家发展的速度。交通工具的进步，也提升着人们的幸福指数。

文/本报记者 刘 亮