“先在上海用早餐，再赶到北京吃午饭。”40年前，如果有人为您设计这样的行程，您会认为不切实际。不过，改革开放40年来交通出行方式的巨大变化，已经让这一不可能变为现实，老百姓的交通出行越来越快捷、越来越舒坦。

40年前，老百姓出行方式单一，交通基本靠“走”。农村居民步行出门赶集，来回一整天是常有的事；有些村民由于山高路远，甚至一辈子都没出过远门；从乡下去省城，坐大巴车颠簸一天能到达目的地，已经算很方便了。城市居民出行条件稍微好点，有公交车或自行车代步，自行车也不是有钱就能买，想买得有“票”。

40年后，交通工具日益多样化，天上飞的、地上跑的、水上游的，实现了立体化、全方位、广覆盖。人们可选择的交通工具越来越多，出行受风雨等特殊天气的影响越来越小。高效的出行方式不仅缩短了一座城市与另一座城市之间的距离，更是拉近了人与人之间的沟通和交流。

40年前，我国铁路营业里程只有5.17万公里，普通绿皮车时速不到40公里。那个年代，坐火车硬座居多，车厢拥挤不说，有些人因为乘坐时间太长，还遭遇过裤子被生生磨破的尴尬。

40年后，全国铁路营业总里程达到12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁里程2.52万公里，占铁路营业总里程的19.8%，占世界高铁总里程的66.3%，稳居世界第一；高铁平均时速超过300公里。高铁极大地便利了人们的出行，深刻地改变着人们的日常生活，也为沿途城市经济生活圈注入了生机活力。

40年前，我国民航航线里程为14.89万公里，全国只有162条短程航线、70个机场。在许多老百姓看来，坐飞机出行遥不可及，很多人的梦想就是“我要飞得更高”。40年后，民航航线里程达到748万公里，坐飞机和坐火车一样平常，许多商务人士成为“空中飞人”。

40年前，工薪阶层不吃不喝地攒钱，也买不起私人汽车。家里能有辆自行车，那就是很有面子的事。40年后，全社会私人汽车总量超过1.85亿辆，私家车已经成为许多家庭必备的交通工具。自行车也从主要交通工具变成休闲锻炼工具。共享单车的兴起，再次改变了人们的出行方式。

总之，改革开放40年来，交通出行的巨大进步，带给人们更多的是生活幸福与满足，让人们享受到了安全畅通的城市交通，高效便利的出行环境。

（出镜记者 林火灿）