据报道，去年5月份，完成升级改造的湖北潜江市潜阳路正式通车，沿路公交站亭陆续修建，但11条公交路线经过的18个公交站亭建成近一年都无指示牌。乘客要坐对车、下对站，只能靠“猜”。

公交站亭陆续建成，为何不安装公交指示牌？据悉，该市城市客运交通管理办公室表示此事不归自己管；潜阳路改造指挥部表示不清楚此事，让去问市交通运输局；市交通运输局表示没有管理权，维护交给市客管办管理，因要安广告视窗，又把广告这部分交给城管局……显然是相关部门在互相推诿。

“多头管理”何以成了“无人负责”？原因在于安装公交站指示牌一事涉及当地不少部门，但各部门的权责并不明确，他们从各自利益出发，涉及经济利益的事都想“抓”，涉及民生领域的公益性工程却又不想“管”。而且，安装公交指示牌这件事，由于缺乏统一的管理机构来分割约束涉及部门的权责，又加剧了某些部门或人员责任心的缺失。

进一步讲，这一问题也反映出相关部门的不作为和责任意识的缺失。部门与部门职责衔接中往往会留下某些模糊地带，出现一些职责交叉情况，但这不能成为互相扯皮的理由。各级各部门应勇于做“担当侠”而不是“甩锅侠”。面对实际工作中的问题和困难，积极采取应对措施，不能相互推诿、一拖再拖。同时，对于需要“多头管理”的事务，还要明确各自权力与职责，哪个环节出问题就由哪个部门承担，必要时问责。