中国人的春节讲究阖家团圆，无论是近在咫尺,还是远在天涯,都要想方设法返乡回家。但新春临近，台胞的返乡路却并不顺畅。

是谁在给台胞“欢欢喜喜过年”这最平常的心愿添“堵”？台湾当局以东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠批准两家航空公司共176班春节加班机计划，给需要回家过年的数万名台胞制造困难。更令人难以接受的是，台湾“陆委会”主委张小月称暂缓准许加班机只是“最轻微的处分”，台湾民航部门人员表示“未来要看对岸善意来决定两岸定期航班会否继续受影响”。

与之形成鲜明对比的是，面对台湾当局的把戏，大陆航空公司采取果断措施让台胞尽快重新规划回台路线，福建省方面也已部署增加平潭至台湾的海上客运航班。但是，大陆方面的这一善意又被台湾方面诬蔑为有“政治目的”。如果一定要探究目的的话，大陆方面确有“目的”——那就是为台胞办好事办实事，而不是伤害和牺牲民众的福祉。

十年直航路，风雨一家亲。两岸春节加班机是大陆方面本着“两岸一家亲”理念推出的一项惠民政策。10年来，春节加班机航点不断扩大，航班不断增加，满足了两岸民众春节往来和台胞返乡过年的愿望，受到两岸同胞的一致欢迎。2017年，两岸人员往来规模继续扩大，台胞来大陆学习、创业、就业、生活的人数持续增多。大陆民航主管部门和航空公司根据台商台胞返乡过年和两岸同胞春节期间往来的实际需求，在机场、时刻、运力等资源十分紧张的情况下，克服困难，积极组织保障，努力安排增加航班。台湾当局却将两岸春节加班机与启用M503北上及连接线航线两件毫不相干的事情挂钩，不惜以台胞台商做人质，对大陆航空公司实施报复，严重损害两岸民众特别是台湾民众返乡过节的权益，严重背离广大游客及千万家庭的人道需求。

至于台湾当局此次发难的由头——M503航线安全性问题更是无稽之谈。首先，M503航线是一条对外开放的国际民航航线，完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内。设立和启用这条航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航线已经经过了多方专家的可靠性论证，经过了国际民航组织的批准，并且为这个航线指定了代码。航线运行的精度、安全性以及可靠性，均符合国际民航组织的规范。第二，海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角地区以及港澳、东南亚等地区的空中交通要道，两岸空中直达航路也经过该地区。开通M503北上及衔接航线，是为了缓解该地区航班快速增长的压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，同时也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。

两岸同胞加强交流合作，实现互利双赢的愿望是任何人都阻挡不了的。奉劝台湾当局莫再采取损害民众利益的荒唐行为，不要再与两岸关系和平发展、两岸同胞交流合作的大势背道而驰。