2月2日凌晨1时，记者赶到上海动车段虹桥动车运用所采访，整个城市已经“入睡”，这里却是灯火通明。气温已经降到零下2摄氏度，冷风飕飕地往车间里窜。春运期间上海铁路局运行的列车每两天都要回到这里进行“体检”。从列车顶部到车底，从座椅到每一个螺丝……每辆列车都要重复一套复杂的检修流程。每辆车由4名检修工负责，完成检修通常需要近3个小时，他们日均工作时间在12个小时以上，每天行走超过2万步。

作为陆空一体的枢纽站，上海虹桥站是全国最繁忙的车站之一。据预计，今年春运40天，中国铁路上海局集团有限公司客流量大幅增长，预计发送旅客7140万人次，同比增长6.7%，日均发送旅客逾178.5万人次，占全国铁路客发总量的近五分之一。

2日下午，记者步入上海虹桥站看到，宽敞明亮的候车大厅内秩序井然，并没有出现想象中的拥挤。“如今的长三角铁路春运常态化，春运高峰不显‘峰’，密密麻麻的排队人群和‘人山人海’的春运潮很少见了。旅客走得轻松，铁路职工工作也从容。”上海站虹桥车间党总支书记许慧玲说。随着长三角高铁成网，通达高铁、动车的地方，春运“一票难求”的状况得到明显缓解。

在车站“心尚”服务站，记者看到，不时有残疾人、妇女孩童前来求助。“心尚”服务工班工班长周绚给记者展示了站内的备品箱，都是些旅行备用品。她拿出一个儿童防走失手环说：“经常有母亲单独带着孩子出行的，往往不能同时照顾孩子和行李，所以我们就新增了这个服务。”虹桥站还开通了“心尚”服务云，将重点旅客预约、服务信息等纳入“数据云”，在主要场所张贴二维码，旅客只要扫一扫，就能方便预约重点服务，获取乘车信息。（更多报道见第三版）