我是一名5T检车员，主要工作是对列车进行技术检查，确保车辆运行的安全，外界送给我们一个好听的名字：“车辆医生”。

以前做检车员的工作，我们一手拿着检车专用灯，一手拿着检点锤，在停留的火车下钻进钻出，通过目测和耳听来判断车辆是否有故障，可以说凭的是责任心。那时条件很艰苦，风里来雨里去，不分白天黑夜，夏天一身汗、冬天一身冰。

这几年，传统的以“人检”为主的车辆检查逐渐被一种全新的车辆运行安全防范预警系统替代，即“地对车安全监控体系”，通俗地讲，就是5T系统。由此，我从一名普通的检车员，华丽转身成了一名5T检车员。我们在铁路线路两侧安装高速摄像机，对通过的货物列车以每秒18000帧的速度进行扫描，组成画面，再通过光纤数字通道传输到我们工作的电脑上。每天，我们就坐在这些电脑前，浏览屏幕上的画面，反复进行对比分析，通过画面上的差异性，随时发现和判断列车车辆可能存在的故障。

5年来，中国铁路越来越强大，技术实力已领跑世界，体现在高铁动车、技术装备、安全保障等方方面面，而机检代替人检、鼠标代替检点锤这个车辆检查的技术革命，只是其中一个小缩影。

作为一名铁路车辆的5T检车员，能亲身参与到祖国日新月异的发展之中，我是幸运的。 （本报记者 齐 慧整理）