福建邵武市拿口镇朱坊村，原来是个有1万多人口的乡镇。上世纪90年代，拿口和朱坊合并成拿口镇。虽然两个乡镇合并了，但几个村的群众心里难免有“隔阂”。时任拿口镇镇长的廖俊波到朱坊调研走访，回来后跟当时的镇党委书记熊贻荣说，“能把人心凝聚起来的一个办法，就是加大基础设施投入”。朱坊一带几个村的人们当时最盼能修路。

朱坊村到拿口有十几公里路程，当时只有土路，一下雨，满是泥泞，水果、毛竹等特产运不出来。修建拿朱公路，被廖俊波提上议程。“当时镇里财政很困难，连发工资都成问题。”熊贻荣回忆，廖俊波没有犹豫，坚定地说：“咬咬牙，政府再困难，也要想办法解决这个问题。”

修这条路，有两种方案——修水泥路，需要600多万元；修柏油路，只用400多万元。廖俊波和镇领导请来市交通局局长、公路科科长，听他们分析利弊。“简单地通柏油路，造价低，但使用年限很短，一积水五六年后就会开洞，如果铺水泥路，起码能使用20年左右。”交通局局长说。

相差200万元，这可不是个小数目。当时，邵武市在修的几条路，大都是柏油路。况且，乡镇财政由镇长“当家”，负责筹钱，熊贻荣把决定权交给了廖俊波。“不用考虑了，专家已经分析得很透彻，再苦再难，我们想办法，还是一次性投入到位。”廖俊波没有丝毫犹豫。

奔波一年多，廖俊波向上级争取到一半资金，又通过动员社会能人自愿捐款等方式，筹到另一半资金。“花了这么大力气才筹到这些钱，一定要保证道路质量。”廖俊波选派了3组人员去监督道路施工：交通部门技术人员现场指导；镇建站工作人员全程跟踪；沿路每个村选两名有威望的村民代表，参与施工管理。施工中的鹅卵石粘了土，可能影响工程质量。廖俊波坚持要施工队找来高压水枪，把鹅卵石上粘的泥沙冲洗干净再用。

2001年底，一条长17公里、宽7米的拿朱公路顺利通车。16年过去了，车行拿朱公路，仍然一路平稳。“公路建好至今没见翻修过。”拿口的村民说。