本报讯 记者郑明桥报道：5月30日，记者在武汉地铁2号线长港路站乘车时发现，站外地面出现了许多新画的橙白相间标识线，它们圈出的方形区域中还印有摩拜单车的标识。这是武汉市江汉区交管、城管部门联合摩拜单车新划定的停放点。每个停车点可以停放20辆至40辆不等的车辆。在此区域内，所有非机动车都可停放，而市民出行时热衷的共享单车是“重点关照对象”。

去年底，摩拜、ofo等共享单车相继进驻武汉，目前总投放量近40万辆，服务数百万市民出行。共享单车面临着乱停乱放、过度投放、人为损毁、未成年人骑乘、事故责任认定难、押金管理难等管理盲区。

为此，武汉市着力完善城市慢行交通体系，提升配套设施水准，提升市民文明水准，政企民三方联动配合，引导共享经济合理合规发展，推动城市向绿色环保、宜居怡人方向发展。5月27日，武汉市交委发布了《武汉市关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的指导意见（试行）》（征求意见稿），对租车人、企业该承担的相关责任、义务等予以规定。

租车人须实名登记，未满12岁禁骑，为承租人上保险。记者浏览《征求意见稿》发现，最大的变化就是今后市民必须实名登记才能租车。《征求意见稿》中特别提到，禁止向未满12岁的儿童提供注册登记服务。市交委相关负责人告诉记者，此次《征求意见稿》中还提到创新保险机制：共享单车企业应为承租人购买人身意外伤害险和第三者责任险，保障承租人和其他人员人身安全。

车辆须具备GPS，乱停乱放将无法上锁。根据《征求意见稿》，今后所有共享单车必须安装GPS定位系统，企业要根据骑行轨迹和车辆定位，“身在”城市快速路上的单车进行清理。并设置电子围栏区域，如果将车辆乱停乱放，系统就会自动向用户发出警告，并无法上锁，后台将一直处于计费状态。同时，武汉城管部门将在全市设置2000个共享单车停放点，满足市民使用停放。

企业押金要接受监管，退出提前30天公示。记者在《征求意见稿》中看到，共享单车企业应选择具备相关资质和牌照的第三方支付企业结算资金，为承租人提供安全、保密和便捷的支付结算服务；收取押金的，须设立押金专用账户，并接受金融监管机构的监管。企业退出市场前，要提前30天通过媒体向社会公示，按照协议约定退还承租人押金，组织落实投放车辆回收工作。