李治国

让国产大飞机翱翔蓝天是几代中国人的梦想，也一直是备受关注的话题。随着经济社会发展，我国对国产大飞机的需求日益迫切。但与巨大需求不相称的是，我国现在使用的民航飞机，几乎清一色都是波音、空客等进口客机。因此，发展中国民航事业，建成民航强国，必须有自己的大飞机，这不仅是民航业发展的需要，更是我们的“蓝天梦”“中国梦”。C919首飞成功，让中国人民终于距离实现自己的大飞机梦想更进了一步。

C919首飞成功，让我们看到了我国自主创新能力。生产出拥有自主知识产权的大飞机，必须靠自主创新，这是从多年中国民用航空制造业发展历程中得出的深刻教训。发展转包、代加工等航空产业虽然有利于消化吸收国际先进加工技术与管理经验，但绝不是提升航空工业水平的充分条件。自主设计研发进而掌握自主知识产权才是发展中国民用航空制造业的必由之路。只有掌握了自主知识产权，才能占据“微笑曲线”两端，将利润的大头牢牢掌握在中国手中。

以C919为龙头，中国工业制造业迎来一次腾飞契机，大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且可以倒逼我国工业标准升级，从而带动我国工业制造能力和水平全面提升。

数据显示，航空工业每投入1亿美元，10年后航空及相关产业就能产出80亿美元。比如，中航工业哈飞与巴西合资制造ERJ145飞机，2003年总投资0.25亿美元，2010年年底前共交付66架，总价值约13亿美元，7年间的投入产出比已达50倍。美国出口一架波音747客机，就可弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。

因此，进入新世纪，只有像大飞机这样的高端大型装备制造业取得突破，才能支撑中国作为一个工业强国的基础。一定程度上，中国大飞机项目将会与当年的“两弹一星”、近年来的探月工程项目一样，成为实现中华民族伟大复兴“中国梦”的重要标志之一。由此，C919也将为中国由“制造大国”向“制造强国”的转型作出贡献。

C919成功首飞，证明了中国人有智慧、有能力制造出属于自己的大飞机。我们坚信，C919不仅会实现中国人的大飞机梦想，还将早日飞出国门，成为世界民航客机机种的重要一员。