得益于创新驱动战略的实施和供给侧结构性改革的深化，近年来我国自主品牌汽车无论是颜值，还是品质，都取得了长足进展。特别是在SUV领域，市场占有率已高达六成以上，给一些洋品牌造成了前所未有的压力。

不过，也要看到，自主品牌的产品大都处于市场的中低端。同样颜值和品质的汽车，贴上自主的标签，卖出的价格却比外资品牌少很多。反思其中的原因，就在于我国的品牌缺乏竞争力，产品没有溢价能力。

由于早年自主品牌车企大都是以低质低价切入市场的，在消费者心中留下了低端的印象，再加上国人在消费上对洋品牌的盲目崇拜，自主品牌“向上”步履维艰。但不管如何艰难，都必须咬紧牙关，砥砺奋进，坚持创新，因为汽车是一个以品牌制胜的行业，“没有自主品牌，永远都是打工仔”。

当前，新能源汽车、智能网联汽车与传统燃油汽车切换的技术“拐点”正在到来，全球汽车产业整合、租赁共享、效能重组、体制重构提速，新的科技革命和产业变革正孕育出自主品牌汽车千载难逢的崛起机遇。作为企业，唯有紧跟并引领时代潮流，加快创新步伐，才能让自主品牌更有国际竞争力。