从1976年进入汽轮机装配行业，全国技术能手、全国劳模吴国林已经在浙江杭州汽轮机股份有限公司的总装车间耕耘了40多年。在他看来，“一生做好一件事”，足矣。

目前，全世界的工业汽轮机转子仍只能靠技术工人纯手工组装，因此这项工作对手上功夫要求极高。即便是装配经验丰富的人也时常遇到新难题，“每年为公司解决一个关键性的技术难题”，这是吴国林对自身的要求。

1981年6月份，当时22岁的吴国林被派到黑龙江某糖厂修理机组。考虑到换材料耗时费力，糖厂延迟一天投产便损失几万元，他提出用铲刀、砂皮就地修复。这一大胆设想吓住了在场的领导和工人，他们担心会越修越坏。吴国林最终将粗细只有头发丝四分之一的材料修好，大家都连连夸赞他胆大艺高、身手不凡。

作为掌握高端工业驱动汽轮机组装配及调试、试车核心技术的领军人才，吴国林解决的技术难题还有很多，如压缩机产品试车振动问题、国家重点C字头产品试车时信号轴断裂问题等。正因如此，吴国林被称作车间的“及时雨”，每每遇到问题，工人们第一时间想到的便是他。“老吴来了，问题肯定能解决。”工友倪军说，在大家眼中，他就像是专治疑难杂症的“神医”，任何机械到了他手上都能药到病除。

除了攻克技术难题，他还不忘技能传承，带领团队技术创新。走进他所在的总装车间，记者看到地上有很多打了孔的钢板，这是吴国林创立的“快装台位法”，获得过杭州市职工绝技绝活称号。过去“试测”时，每台机器要在生产线上占据一个多月，通过吴国林的革新，每个台位每月可以上四五台机器试车，生产效率大幅提升。

2013年，国家级的“吴国林装配钳工技能大师工作室”成立，吴国林逐渐将工作重心转移到“传帮带”上。“以前做学徒是‘偷’技术，现在是真正‘学’技术。”吴国林告诉记者，他们当学徒时，手工技艺是不外传的，他们只能靠自己琢磨。如今，“教会徒弟饿死师傅”这种说法早已过时，只要工人肯学，他绝对倾囊相授。

“我的技艺来自杭汽轮，在退休前，我要把我得到的还给企业。”每年，吴国林都要花大量的时间培养车间的后续人才。很多时候他都是亲自上阵，对重点机组实际操作和现场讲解，再以作业指导书的方式固化，让徒弟们掌握每一步装配要领。吴国林说，中国不缺工人，缺的是认真。得益于吴国林推行的精细化制度和“传帮带”举措，杭汽轮涌现了一批批技术人才。