数据显示，截至2016年底，中经汇通有限责任公司在国内拥有10000多个特约加油站，成为全国最大的“无站加油人”；拥有10万多家非油品合作商户、10000多个车队机构客户和800多万的私家车客户；公司实现营业收入700多亿元。

从一家单纯为汽车车主提供加油服务的中间服务商，到跨业共享综合服务提供商，中经汇通的商业模式已得到广泛认可，不仅成为商务部认定的国家电商示范企业、工信部认定的信息化运行形势指数企业，还成为广东省首批认定的大型骨干企业、全国民营企业500强。

“这么多荣誉之中，我最喜欢的还是全国‘十大绿色责任企业’称号。”中经汇通有限责任公司董事长柯宗耀在接受《经济日报》记者采访时表示：“我们多年来追求的就是发展高端服务业，做有责任的绿色社会企业，现在做到了。”

？联名加油卡是怎样诞生的

上世纪80年代，柯宗耀从厦门集美航海学院毕业，被分配到香港招商局“跑船”。“当时，我们开船运货出口，我和广州一家衬衣企业的厂长聊天，他说，控制好成本的前提下，一件衬衣至少可以赚1元钱。运到香港后，我又问那边的经销商，他们告诉我，还是这一件衬衣，每件能赚20元港币。那是我第一次直观地看到了商贸，甚至是服务业的价值。”柯宗耀说。

1993年，机会来了。柯宗耀把握住国家鼓励横向经济联合的政策机遇，开始创业。通过开设银行代办点，他赚到了人生第一桶金。可好景不长，2001年，按照有关部门要求，银行代办点经营权被回收。站在二次创业的十字路口上，柯宗耀果断放弃了银行可观的补偿金，而是请求银行和他一起发行一款面向广大车主的联名加油卡作为补偿。

为何想到要做联名卡？“一方面，跑船多年，我最清楚补给网络的重要性，可中石油、中石化等公司的加油卡不能互认，这给持卡的加油者带来一定困扰。另一方面，我又想到，远洋运输业中有一批船东公司是‘无船承运人’，这些公司没有自己的轮船，却可以借用更多的轮船为客户承运货物。”柯宗耀说，“当时我就想，如果仿照‘无船承运人’的模式做一张卡，把不同区域、不同品牌的加油站连接成一个供应网络，是不是就可以成为‘无站加油人’呢？”

经过艰苦的调研、谈判，终于，中经汇通与广发银行联手发行的中国境内第一张联名加油卡诞生了。

事实验证了柯宗耀的判断，大量车队成了联名加油卡的第一批大客户。“一张卡加两个公司的油，大大方便了车队管理。同时，中经汇通为车队提供了灵活的财务结算服务，大大降低了我们的资金压力。”一位车队负责人告诉记者。

有了庞大的客户资源，中经汇通又找上了以中石油、中石化为代表的油品提供商，凭借一年数千万元乃至更多的消费额，拿到了稳定的合作和诱人的折扣。“无站加油人”模式成功了！

？电商的真正价值来自哪里

对于中经汇通来说，对市场爆点的把握永远是最珍贵的资源。

早在2001年互联网刚刚兴起的时候，柯宗耀就敏锐地认识到，互联网的真正意义在于运用现代信息技术和现代金融服务对传统商务进行提升，“不是把东西搬上网销售就能产生增值，真正的电商是要实现新的价值”。

新的价值来自哪里？当然是来自信息的共享与效率的提升。经过一段时间的摸索，中经汇通利用现代信息技术和现代金融服务，整合多种资源，构筑起一个庞大的B2B和B2C商务平台，初步实现了传统商务的电商化。

比如，在和车队和加油站实现成功合作之后，中经汇通很快将服务拓展至私家车车主。“有车一族不仅要加油，还要洗车，还要开着车去进行各种消费，这就是我们庞大的市场。”柯宗耀说，为此，中经汇通与广东中石油公司合作，拓展了中石油原有的“油福来”APP功能。现在，打开“油福来”，车主不仅可以享受到加油优惠、消费积分，还能团购洗车、线上办理汽车保险等。

“事实上，我们公司虽无洗车店，但每年能赚不少洗车费。我给加油站提的建议叫做‘走出加油站’，赚加油以外的钱。”柯宗耀介绍说，“这里面的学问是，我们的APP能够为洗车店带来顾客，降低他们的营销成本，消费者也可以用优惠的价格购得洗车服务，油站在得到了稳定的加油客户同时，还有一笔‘意外之财’——洗车费分成，这就形成了一个共赢的生态链。”

“我们还与许多商超百货，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商展开合作，对其话费积分进行增值置换，把总被人遗忘的‘死’资源盘活，而这些都是传统商家积分兑换体系里没有的。”柯宗耀说。

“本质上说，中经汇通所做的就是打通各相关条块，整合资源，通过电子商务实现新的价值。以此为基础，跨界融合也就顺理成章了。”柯宗耀告诉记者，去年8月，中经汇通还与广州日报合作推出了“广报汇”。“广报汇”以广州日报大洋网丰富的新闻资讯作为引流平台，通过与中经汇通优质的电商服务进行资源融合，打造出一个集新闻资讯、社区服务、网上购物等功能于一体的“掌上生活平台”。

目前，中经汇通已经在广东、福建、湖北、上海等省区市整合了包含中石化、中石油和中海油所属加油站以及华润万家超市、王府井百货、肯德基、广州酒家、OK便利店等商户资源，并与中国银联、24家银行、三大电信运营商、滴滴及众多保险机构等企业共建了服务平台，形成跨品牌、跨区域、跨行业的庞大消费服务共享网络平台。

？不“烧钱”的秘诀是啥

“企业一定要追求利润，没有利润企业就会倒闭，互联网企业也一样，不能总靠‘烧钱’。”柯宗耀认为，电商企业只要提供有价值的服务，就一定能赚钱，“我们就没‘烧钱’”。

柯宗耀介绍说，中经汇通开创的电子商务运营模式包括集中采购、金融供应链、积分兑换、消费引导服务五大类，集商品供应、金融服务、网络技术、物流管理和大数据应用五大领域于一体。该模式的核心是搭建跨界平台，推动线上线下互动，融通共赢，不对立，不颠覆。

“融通共赢，不对立，不颠覆”，是触网企业发展的重要准则。在这一模式下，中经汇通不仅不会破坏各方的利益，还能靠整合资源积聚客户，并通过增值服务做大蛋糕，而中经汇通自己只从中分一杯羹。有了这样成熟的盈利模式，自然不用“烧钱”。柯宗耀介绍说：“我们的经营收益从来都是‘无中生有’的，各方都从中受益，没有人利益受损。比如，我们通过集中采购获取商品折让的收益；通过银行联名卡收益分成，从银行‘赚钱’；通过连接洗车店、加油站，为双方对接客户资源，分享收益……”柯宗耀认为，中经汇通的成功之处就是真正理解了共享经济的含义，与其他行业“对接而不对立”“融合而不融化”，发展高增长、高附加值、高技术含量的现代服务业，“我们在相关市场的链条上，做加油后市场、银行后市场、保险后市场、电信运营商后市场、商家消费积分管理后市场等，从而打通形成共享经济的协同发展”。

目前，中经汇通的商业模式已经在全球范围内被广泛认可，企业也走出国门在美国硅谷开花，包括维萨（VISA）、万事达等银行卡巨头，也多次与中经汇通商谈渠道合作事宜……

展望未来，柯宗耀笑谈，自己还是当年那个“老船长”，掌舵企业的思路也和当年掌舵巨轮一样，“行走不在乎于快，而在乎于准，只要找准了方向，前方永远会有新的蓝海”。