“你放心地去上班吧，过几天我去治沙点陪你过年！”春节前夕，杜慧与丈夫费梦星依依惜别。半年多了，家住巴彦淖尔市磴口县的费梦星与新婚妻子总是聚少离多。这不，费梦星又登上了前往360治沙点的列车。

临（临河）策（策克）铁路沿线自然环境非常恶劣，有大片无人区，夏天最高气温超过40摄氏度，冬天最低气温零下30摄氏度，一年四季风沙肆虐。临策铁路沙害严重，治沙点大都建在人迹罕至的荒漠路段，只能用所处位置的铁路公里数来界定，“360治沙点”由此得名。

凌晨5时，气温低至零下20多摄氏度，东方的鱼肚白泛着冷色。费梦星登上皮卡车，在此起彼伏的沙丘间艰难穿行。一天的沙害巡视工作开始了：铲沙、装沙、背袋、掩埋……在颇有韵律的叮当声中，费梦星和工友撸起袖子，一起用编织袋把线路上的沙子装袋，再背到低洼处倾倒，最后再压上一层黄土。接近中午，他们才清理完隧道内外的积沙。

360治沙点一共有13名清沙工，27岁的费梦星是13名清沙工中唯一的“90后”。从2010年初至今，他一守就是近7年。费梦星对6公里长的呼口一号隧道和二号隧道口比家门都熟悉，“隧道口属于沙害重灾区，也是每周重点巡查的位置，无风时3天巡查清理一次。风沙大时，往往需要连续2天到3天分段清理。”

360治沙点没有水源，工程治沙是这里护路的唯一手段。费梦星他们织出的150公里长的沙障，网格就达250万平方米。除了为大漠织“纱”，费梦星和工友们还要维修这一个个黑色网格，种植梭梭草、红柳等耐寒抗旱植物。在治沙点种树，甚至比养活一个孩子都难。

7载苦守，费梦星与沙做伴，眼瞅着清沙点也从过去的10个减少到了6个，许多地方种植的固沙植物已经完全成活。一想到这，守望在治沙点的费梦星就觉得很幸福。