纯电动公交运营落地17省的26市，纯电动物流扎根5个省区，充电网络“两横一纵”规划建设……在日前举办的中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟第三届年会上，深圳市沃特玛电池有限公司发布创新联盟成绩单：联盟企业1000多家，其中，上市公司70余家；促成合作项目100多项；带动企业投入超过1000亿元；涵盖新能源汽车全产业链及与新能源汽车相关联的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构……通过全产业的协同创新模式，联盟正从技术、产品、模式、服务与管理5个维度开启我国新能源汽车产业发展新模式。

技术“抱团”

打破受制于人老局面

“技术创新是推动产业发展的重中之重。目前，沃特玛创新联盟内核心零部件生产企业占比已达38%。”沃特玛创新联盟秘书长王学强告诉《经济日报》记者，2015年10月，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布，提出了未来15年发展总体目标：汽车产业碳排放总量先于国家承诺和产业规模，于2028年率先达到峰值；新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型。这意味着，依靠一两个企业单打独斗的时代已经过去了，要推动汽车产业的整体转型，形成技术合力势在必行。

“在沃特玛创新联盟内部，既有处于业务核心的沃特玛电池和进行整车设计与集成的‘民富沃能’，也有负责动力总成的‘越博动力’，还有专业从事新能源汽车电机组装与系统集成的‘普林亿威’、专业从事电控业务的‘蓝海华腾’、专业从事充电设备业务的‘长园深瑞’和‘快充王’等企业。沃特玛创新联盟的核心任务是充分利用企业的技术研发中心、重点实验室和工程技术中心的科研条件，围绕电池、电机、电控、动力总成等核心零部件及其关键技术建立协作机制。”王学强说，通过开展产学研联合开发的模式，沃特玛创新联盟聚合电动汽车行业核心零部件龙头企业，掌握新能源汽车的电机、控制器等关键核心技术，改变了核心技术受制于国外的局面。

以新能源汽车核心动力电池为例，2016年初，沃特玛创新联盟理事单位深圳沃特玛电池有限公司研发的-20℃正常充放电的低温电池，在新疆北部通过严寒测试，为北方地区推广纯电动汽车扫清了障碍；该公司承担的国家重点研发计划分课题“全固态锂电池样机开发”，有望极大提高电池的安全性能和电性能。

应用“抱团”

共推城市交通电动化

要推动新能源汽车发展，使用难、充电难、建设难、盈利难等问题不可回避。“沃特玛创新联盟将通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略打出组合拳，充分发挥市场化作用，力争在缺少甚至没有贴补的情况下，推进新能源汽车的快速推广和产业健康发展。”沃特玛创新联盟理事长李瑶表示。

沃特玛创新联盟利用“互联网+技术”，基于平台管理和移动应用，通过技术创新、产品创新、服务创新、模式创新和管理创新，大大缓解了传统新能源汽车续航里程短、充电时间长、充电站建设费用高、纯电动汽车购买费用昂贵等掣肘新能源汽车推广应用的关键问题。

在全产业链协作创新的推动下，沃特玛创新联盟构建了“互联网+技术”下的公交、物流和充电三位一体的应用创新模式。在公交通勤领域，沃特玛创新联盟又提出“整车租赁+汽车销售、固移并举、八年质保、充维结合”的城市交通电动化创新运营模式。

所谓“固移并举”，即全部支持快速充电，采用固定大功率充电桩，在无法建桩的情况下应用移动补电车进行充电。“充维结合”，即提供专业的售后维护保养与充电服务，服务范围涵盖电池、电机等核心零部件及充电桩。业界专家认为，沃特玛提出的新运营模式有效实现了纯电动公交的购置成本和能源成本的控制，可推动纯电动公交的良性运营。

2015年，沃特玛创新联盟在山西省临汾市首批投放32台10.5米纯电动公交车，第二批投放191台10.5米纯电动公交车。联盟在当地建起了240kW充电桩对车辆进行充电，还采用移动补电车为公交提供电力保障，每辆公交车日均行驶里程可达270公里。如今，临汾已成为全球首个城市公交彻底告别传统燃油车的城市。

商运“抱团”

打造电动智能新物流

近日，3000台东风沃特玛纯电动物流车，陆续从湖北十堰东风生产基地发车。这些纯电动物流车途经湖北、河南、山西，行程1173公里，抵达内蒙古呼和浩特市，标志着1000公里以上的纯电动物流车干线运输成为现实。

据创新联盟副理事长单位、深圳运创租赁有限公司总经理赵乐介绍，续航里程和充电网络一直是阻碍物流电动化关键因素。为突破这一瓶颈，满足干线运输的充电需求，运创租赁自2015年9月25日起开始进行十堰至呼和浩特的北线建设。该线路贯穿湖北、河南、山西、内蒙古自治区4省区，依据电动物流车的载重特点和续航“补给”要求布设网站，全线共建设了11个充电站，两站点间最长距离131.3公里，最短距离77公里，攻克了秦岭、黄土高原、内蒙古大草原等复杂地形建设难题，总投资近千万元。

纯电动物流运输仅仅依靠充电网远远不够。赵乐表示，为解决物流公司用车难、雇人难、货源少的难题，运创租车依托联盟资源，构建起由司机网、需求网、充电网、支付网、货物网、监控网、车联网等七大网络组成的新能源物流车业务生态圈，并建立了信息管理、充电服务、产品创新三大服务平台。

“物流公司无须养车养司机，有需求的时候可以通过运创APP一键租车租司机。”赵乐说，运创租车通过七网融合的大数据平台对货物实施全程GPS跟踪，整个运输过程的货物流转清晰可见，货主还可以通过手机登录方式查询货物位置。更重要的是，运创租车可以通过大数据平台监控车辆运行情况，获取所有车辆电池电量、电压、关键零部件状态，及时对车辆进行主动充维，对故障进行诊断、预警。

统计显示，目前，沃特玛创新联盟的电动物流车租赁模式已在深圳建成超过500个租赁点，已有超过5000名司机入会，包括京东、天猫、顺丰等在内超过200家物流企业通过创新平台托运货物。

“随着沃特玛创新联盟研发总部投入使用，新能源汽车产业近千家骨干企业研发力量将汇集深圳，未来有望拉动5000亿元的产值。”李瑶说。