2016年12月31日23：46分，由贵阳飞往青岛的QW9788航班平稳降落在青岛流亭国际机场，标志着青岛航空顺利实现了第三个安全年。

2014年刚刚完成首航的青岛航空，凭借稳健的发展步伐，用3年时间初步建立起以青岛基地为核心，昆明、长沙、烟台3个过夜基地为依托，以华东和西南大流量客源为支撑，以东北和西北城市为重点，覆盖全国的航线网络布局，迅速崛起成为中国航空新军。

安全：成长的基石

在航空业，安全是永恒的主题，青岛航空自然也不例外。在保障航空安全方面，青岛航空从首航开始便狠下功夫。截至2016年12月31日，青岛航空实现安全运行3万余小时。

安全保障，技术先行。青岛航空自主开发了安全管理信息系统（SMIS系统），实现了对信息报告、安全整改、风险管理等工作的线上操作，并着手研发事件调查、系统评价、飞行品质管理等功能。同时进一步拓展QAR数据应用，为开展基于QAR数据的实时排故辅助、设备参数趋势监控、性能分析、高度层分析等工作奠定基础。

仅凭技术的保障并不能确保安全万无一失，为不遗漏任何一个可能存在的安全细节，青岛航空发动全员参与安全管理工作，并从人员数量、工作经验、业务能力、资质符合性等方面进行评估，确保符合资质的人做符合规章的事。2016年，青岛航空共收到员工有效安全信息报告1340余条，较2015年增加31%。

为实现对运行安全状态的有效控制，青岛航空还坚持高强度、高密度、全系统覆盖的监督检查及安全运行审计制度。通过安全审计、SMS效能评审、专项检查、日常监察等各种手段，积极开展各类安全工作，对发现的每项问题整改措施的制定、落实进行逐项跟踪验证，整改落实率达99.7%。

此外，青岛航空还积极落实《安全生产重点工作方案》，对六大方面、119项安全工作进行全面部署，完善了“红线”标准、差错标准及奖惩细则，并结合运行实际，建立了安全管理人员联席会、月度飞行品质专题会制度，严格执行每月安委会、季度空地协调会和日常监督检查、月度绩效稽核，切实确保各项决议落到实处。

服务：品质的保证

如果说，飞行安全是航空公司的底线，那么，服务水平则是各家公司比拼实力的舞台。

在众多新兴航空公司中，青岛航空在服务方面一直精益求精。从首航伊始，青岛航空的机上活动便层出不穷。每条新航线开通后，青岛航空都会坚持做一次充满惊喜的机上活动。这就像一种仪式，为每一条新开航线奠定温馨、快乐的基调，更希望旅客会因为这样的活动拥有不一样的飞行体验。除了航线首航，青岛航空在节假日期间，也会举办各种特色活动。机上中秋节、空中教师节、云端世界杯、万圣节机上派对……青岛航空不会错过每一个与旅客分享快乐和幸福的机会，致力于为旅客提供不一样的特色机上服务。

除了航线首航等不定期的机上活动外，青岛航空还制定了诸多“常规”项目——机上为旅客庆生日、送祝福，个性儿童餐，超级经济舱服务，天海之韵常旅客俱乐部计划……青岛航空一直竭尽全力，为旅客提供家人般的温暖。

统计显示，青岛航空去年共进行旅客满意度调查48次，旅客平均满意率达96.94%；进行全流程服务监察136次，发现并整改服务问题60余项；多次组织公司及部门级培训，持续提升服务品质。

准点：决胜的关键

在各大航空公司竞争激烈的处境下，如何提高准点率成为摆在众多航空公司面前的难题。在这一点上，年轻的青岛航空同样找到了自己的方法。凭借周密的筹备部署、高效的团队配合，青岛航空的航班准点率大幅提升，并成为整个航空业界的一大亮点。

资料显示，去年11月，青岛航空航班正常率再次在全国航企大比拼中夺魁，这已经不是青岛航空第一次取得这样的成绩：2014年全年，航班正常率全国第一；2015年，公司5次获得单月正常率全国第一，全年正常率第二；2016年，全年数据依旧名列前茅。

成绩的取得源于青岛航空在航班正常率上的用心与投入。

2015年，青岛航空自主研发的气象网与放行网上线运行，有效减少了签派放行的人为差错，为航班正常率提质增效；同时，对关舱门率等事关航班正常率的环节进行严格的量化管理；此外，地面人员在登机前会巡视大件行李，提前与旅客沟通办理托运，避免因大件行李导致航班晚关舱门；对于临近截载时间办理登机手续的旅客，协助其快速通关，并在隔离区安检门引导快速登机；在暑运春运等航班高峰期，青岛航空会提前办理登机手续，提前5分钟登机既不会影响旅客的行程，也能保障航班的正常率，一举双赢……

为持续保障航班正常率稳定增长，青岛航空于去年开始着手Ⅱ类运行能力的探索，并于12月1日正式运行。专家告诉记者，这将有助于大幅减少低云、低能见度对落地航班的影响，提高航班正点率，方便旅客出行，进一步巩固青岛航空的准点地位。

“今年，青岛航空还将引进5架全新A320飞机，至年末，机队规模将达到14架，国际航线也将开通。”青岛航空负责人说。