从国家邮政局通告的邮政业消费者申诉情况来看，快递服务问题是主要投诉热点，占每月总申诉量的90%以上。物流快递业的上市潮和随之而来的大洗牌，对于提升快递服务质量诉求明显的普通消费者来说，可能是喜讯。
一方面，如果单纯考虑价格，尽管在短期内巨头为了进一步挤压市场，有可能掀起新一轮价格战，但从长远来看，当行业从分散到集中，价格战就会告一段落。数据显示，从2007年到2015年，国内快递行业平均单价已经从28.5元降到13.4元，如果行业的利润率长期保持在“谷底”，那么随之而来的必然是服务质量的下降。随着快递市场集中度的提升，毛利回归到正常水平，快递巨头们才真有心力提升服务质量，并且开展多元化增值服务探索。
另一方面，在资本输血后，快递企业也开始探索从传统的加盟制中寻求突破。加盟制曾经让快递巨头们以最快速度低成本地“跑马圈地”覆盖市场，但这一制度本身就存在着总部管控能力弱，快递派送乱等短板，从而带来了服务质量差、派送效率低等一系列问题。从目前来看，无论是快递巨头对仓配一体的探索，还是对冷链等新业务的拓展，其实都要求提升管控能力，在加盟制外寻求新的解决方案。随着入股、直营等一系列新模式的实施，快递配送质量同样有望得到提升。
变局必将赋予快递行业新的面貌，最重要的是，行业能够由此得到未来长远持续健康发展的内生动力。
