当前，以互联网为核心的新一轮科技革命深刻影响着物流业。近年来，物流业加快与互联网深度融合，新技术、新模式、新业态不断涌现，智慧物流开始起步，为行业转型升级开辟了新的路径。

个人认为，智慧物流是指以互联网为依托，在物流领域广泛应用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与设备，通过互联网与物流业的深度融合，实现物流产业智能化，提升物流运作效率和服务水平的新兴业态。

近年来，我国智慧物流发展迅猛，成为物流业发展的新的增长点和物流业提质增效的新路径。特别是智慧物流通过智能化手段改造传统物流业的基因，为物流业转型升级注入了新动力。因此，传统物流企业应抱着开放的心态，树立开放竞合的观念，与新进入者以及产业链中的上下游企业建立广泛的合作伙伴关系，共同打造智慧物流新生态。

当前，我国智慧物流建设仍存在一定现实障碍。主要是互联网基础设施投入和布局不足，智慧物流关键技术及设施设备研发投入不够，新兴企业对物流产业理解和把握不深，传统企业运用互联网技术的意识和能力不足，新技术、新业态、新模式受传统监管模式和体制机制制约，物流业和信息化复合型人才严重匮乏，互联网信息接口和相关标准尚未统一，信息安全和支付安全问题亟待解决等。这些问题需要相关政府部门、行业协会和企业主体予以重视，通力合作加以解决。

“十三五”时期，随着国家对智慧物流的重视，相关支持政策措施的出台，智慧物流面临广阔的发展前景。物流业要把握智慧物流发展的机遇，重点做好以下几方面的工作。

一是转换思维方式。智慧物流的发展需要具备互联网思维。要参照互联网去中心化、分布式、自组织特点，重构商业模式、组织方式、企业与客户的关系，推动企业管理方式、组织结构等的调整，重构企业组织体系和业务流程，提升企业核心竞争力，让智慧物流回归价值创造的商业本质。

二是加大基础设施投入。智慧物流的发展前提是互联网基础设施的广泛投入。而传统物流企业的信息内部化和“孤岛问题”比较突出。云计算、大数据、物联网、智能终端等互联网基础设施的投入，可以帮助企业直接接入互联网，促进信息的广泛流动，实现更广范围的信息分享和使用，从而降低信息处理成本。因此，要加大互联网相关基础设施投入，特别要重视物流云建设，全面实现物流业务数据化，充分释放信息和数据潜能，为智慧物流奠定大数据条件。

三是加强互联共享。智慧物流的生态体系建立在万物互联的基础之上。要全面实现物流的在线化和数据化，促进整个生态体系中各参与方的动态感知和智能交互，从而在企业与客户间形成新的商业关系。智慧物流打破了传统的分工体系，企业间的分工协作可以实时响应。原来专业化的分工协作方式逐步被实时化、社会化、个性化取代。众包、众筹、分享成为新的社会分工协作方式。近年来，共享经济模式在行业内得到广泛应用，充分体现了分工协作的社会化趋势。

四是推进深度融合。当前，我国物流业与互联网融合发展还处于初级阶段。特别是大部分物流企业还没有找到产业互联网化的可行路径。要推动互联网与企业核心竞争力相融合，利用互联网再造流程、管理和模式，提升企业运作效率，提供更好的服务体验，形成企业创新力和生产力，创造新模式、新业态。与新进入的互联网企业相比，传统物流企业已经形成了自身核心竞争力，如何深化与互联网的融合，提升和再造核心竞争力是行业发展的新机遇。

五是创建生态体系。生态体系的重构是智慧物流成功的标志。未来的市场竞争是生态体系的竞争，选择生态体系的合作伙伴、规划伙伴间的分工协作是企业需要考虑的重要问题。随着参与者的增加和分工协作的复杂化，生态体系的建立成为考验产业互联网化成功的关键。智慧物流的快速发展，带动互联网深入上下游产业链条，物流企业有望借助互联网加强对产业链的控制，扩大生态体系范围，在原有基础上实现对产业链和供应链的掌控，形成新的核心竞争力。