本报记者 毛 铁

两岸合资成立的东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发在接受记者采访时说，他来到大陆，就是为了实现“汇聚两岸的资源和智慧，打造倍受尊重的华系汽车”理想。东风裕隆是两岸开展经济合作，取得互利双赢的典范之一，它的成功经验证明，两岸加强经贸往来，共同努力，是能够做到资源共享、智慧共享、共同发展的。

裕隆集团是台湾最大的汽车企业。裕隆集团执行长严凯泰一直有一个梦想：“为中国人装上自己的轮子。”为此，2010年，台湾裕隆集团与东风汽车公司在杭州组建合资公司——东风裕隆汽车有限公司。这是海峡两岸经济合作框架协议（ECFA）签署后两岸合作的首个大型经济项目，也是目前海峡两岸最大的汽车整车合作项目。

东风裕隆公司成立6年来，致力于发展高端华系汽车，已累计向市场投放纳智捷品牌汽车超过25万辆，累计营业收入超过300亿元，创造税收超过20亿元。几年来，东风裕隆保持杭州萧山区纳税大户首位，并带动25家配套企业入驻杭州，解决了近2万人就业，为当地社会经济发展和繁荣作出了积极贡献。

在今年召开的G20杭州峰会上，东风裕隆旗下的纳智捷系列产品被指定为峰会嘉宾接待用车，彰显了纳智捷过硬的技术和实力。今年9月份，纳智捷锐3在成都车展正式上市，这款新车的研发凝聚了两岸汽车人的心血。

台湾设计人员参与了整车的造型设计。石志杰，加州帕萨迪纳艺术中心设计学院毕业，曾任通用泛亚汽车技术中心设计总监，现任纳智捷品牌首席设计师。石志杰带领的团队负责纳智捷锐3造型设计，最大化地体现了中国元素，整车外观辨识度极高，在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29，受到了两岸年轻消费者的欢迎。两岸汽车人共同打造的纳智捷产品品质和性能也已超越部分合资品牌。不久前，全球市场研究咨询机构J.D.Power亚太公司发布2016年中国新车质量研究(IQS)报告，纳智捷以94分的高分力拔中国自主品牌质量头筹。

吴新发把“汇聚两岸的资源和智慧，打造倍受尊重的华系汽车”作为东风裕隆的使命。他认为，当下汽车市场，欧美日等国际品牌乘用车占据了超过60%的份额，华系品牌的份额只有37.3%。打造国际级汽车品牌，没有大陆市场的考验，是走不出去的。因为大陆地域广阔，环境气候差异大，能在大陆各地区适应的汽车就可以到海外市场与外国品牌一争高下。

台湾汽车能给大陆带来什么？经验、理念、科技。吴新发认为，以往台湾的汽车发展经历，可以作为大陆汽车行业发展的一面镜子；学习台湾营销理念、管理理念、创新理念，能够更好地掌握经营和产品投放的主动权。吴新发希望两岸汽车人共同打造的纳智捷能够在世界舞台上、在大陆市场上同其他国际品牌在同等级车型中并驾齐驱。

吴新发希望能够将纳智捷品牌内涵和振兴民族经济的企业责任和愿景传达给更多的人，让更多人关注华系品牌。他认为，只有两岸人民共同努力，坚持共同发展理念，坚持两岸和平发展道路，坚持“九二共识”，才能造福两岸企业，造福两岸人民。纳智捷有责任有义务积极推进两岸经济合作的深入开展，为两岸同胞共谋福祉、共创未来。