本报讯 记者齐慧、通讯员刘福昌报道：建站106年的京张铁路清华园火车站日前关闭。在被保留的老站房之下，即将开建北京最大直径的盾构隧道——京张高铁清华园隧道。

据中国铁建十四局大盾构公司项目经理赵海涛介绍，新建京张高铁将沿老京张铁路线掘进，采用盾构深挖隧道的方式从地下穿行。清华园隧道全长5.33公里，将采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机，为迄今北京市最大直径的盾构隧道。据悉，京张高铁预计到2019年底全线通车，建成后将是我国第一条在高寒、大风地区达到设计时速350公里的有砟轨道高速铁路。