钱永昌
原国家交通运输部部长
我国邮轮产业经历重要转变
自2006年起，我国邮轮经济经历了“黄金10年”。邮轮产业实现了发展基础从无到有、市场规模从零到整的转变。然而，在邮轮产业快速发展的同时也面临不少挑战，比如邮轮产业链不完善，产业基础不扎实；邮轮母港经济拉动效应不明显等等。当前是我国邮轮产业发展的关键时期，参与国际邮轮市场竞争的战略布局是关键，打造本土邮轮船队品牌是难点。为此，我们应更加注重在供给侧结构性改革背景下深入思考中国邮轮经济的未来布局，以期继续引领亚洲邮轮产业发展，为全球邮轮经济的持续发展作出新的贡献。
郑炜航
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长
邮轮产业迎来爆发期
未来10年，我国邮轮产业将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段。我们应加快推动出台扶持本土邮轮企业的财政、税收政策；加快推动中国本土邮轮制造业与欧洲船厂、设计公司的联姻和发展；大力发展邮轮入境游；鼓励国际邮轮公司有序进入中国市场；引导邮轮公司、旅行社对旅客消费群体进行精准定位；有序开辟、开发海上丝绸之路邮轮航线和产品，尽快培育发展海峡邮轮圈；加快形成邮轮航海、运营管理、旅游服务为主的教育体系；大力推动邮轮包船与直销并行并举的营销模式；加快建立邮轮国际采购、国内供应互动平台，促进更多中国企业进入国际邮轮公司采购系统。
安德鲁威廉姆斯
Seatrade UBM总裁兼UBM集团邮轮业务总裁
对“中国制造邮轮”充满期待
中国是全球邮轮行业最具活力及潜能的市场。通过与合作伙伴的紧密协作，我们有信心将Seatrade亚太邮轮大会打造成全球范围内极具影响力的邮轮行业盛事。数据显示，中国邮轮旅客数量在2020年将突破450万人次。如今，中国首艘国产大型豪华邮轮建造项目正式进入实施阶段，将服务中国游客及定制市场，这也体现了中国这个全球最大旅游市场对发展邮轮产业的需求。这无疑将鼓舞更多船舶制造商，为国际设备供应商和本地制造企业带来“中国制造邮轮”的利好消息。
孙承铭
招商局集团副总经理、招商蛇口董事长
将全产业链介入邮轮产业
近年来，以中国为代表的亚洲邮轮市场蓬勃发展，成为继加勒比海和地中海之后的新兴区域。招商局是中国最早的航运企业，正在加快整合资源，全产业链介入邮轮产业。目前，集团旗下上市公司招商蛇口已将邮轮业务确定为三大主营业务之一，并与云顶香港、港中旅等签署了共同发展邮轮业务的战略合作协议。今年11月份，全国唯一可停靠22万吨级大型邮轮的蛇口太子湾邮轮母港将开港试运行。招商局未来将以招商蛇口作为旗下唯一的邮轮运营平台，积极主动地介入邮轮发展。
