记者在西安火车站见到田国庆时，这位52岁的铁路人正带着一帮年轻人加班售票，应对国庆假日运输高峰。

“今年国庆，车站发送旅客预计要突破历史纪录，我们党员突击队都在加班，所以我只能在售票厅里接受采访了。”说完田国庆憨憨地一笑。

谈到这些年铁路的发展变化，田国庆深有感触：“我17岁开始就在车站工作，从蒸汽火车到电力火车，再到动车、高铁，亲眼看到铁路一天一天变化，发展速度真是太快了。最早我们发售卡片票，剪票本、盖座号，还得用糨糊把票粘好才能给旅客，那时候一天才能卖百来张票，车站总共也只有4个窗口。现在不一样了，电脑一敲，一个窗口一天就要发售好几千张票，我们高峰期一共有89个窗口可以办理售取票业务，卖的票比过去不知道多了多少倍。”

田国庆清楚地记得，2007年4月18日西安火车站开出了第一趟到宝鸡的动车，那也是全国首次开行动车组列车。后来西安又开行了到郑州时速300公里的高铁，2011年西安北站投运后，坐高铁出行的人越来越多，西安也首次有了直通广州、深圳、武汉、长沙等一线城市和省会城市的高铁。今年“9·10”调图后，西安更是新增了17个高铁开行方向，覆盖东北、华东、东南沿海地区，高铁座席输送能力增加5万个，陕西这个西北省份也迈入了“新高铁时代”。

“高铁的发展给您生活带来了什么变化吗？”当记者问到这个问题时，田国庆哈哈大笑起来：“那当然喽，高铁给全国人民带来了实惠，我也是其中一员嘛。”

田国庆说，他老家在河南，上世纪80年代从西安回郑州坐的是绿皮车，不仅慢，还常常没有座位，通常要站一天一夜，实在困了就只能睡在过道上，满车横七竖八躺的都是人。

“现在从西安坐高铁最快1个多小时就到郑州了，你看看快了多少。高铁的发展速度真是让人惊叹。”田国庆为能见证铁路的发展很是自豪。

如今，田国庆的儿子也被分配到客运段实习，他想让儿子努力表现，争取能当上高铁乘务员。“我儿子可帅气了，再穿上高铁乘务员的制服，别提多精神，以前都羡慕空姐空哥，现在是羡慕‘铁哥’啦”。

“等我退休以后，也要赶一次时髦，带上家人从西安坐高铁去青岛，来一次‘说走就走的旅行’。时空不再是距离，我们也体验一下年轻人说的‘面朝大海，春暖花开’。”说到这里，田国庆脸上满是期待和幸福的笑容。