她带领火车货站职工另辟蹊径服务货主，替货主精打细算，实现了多运快卸，降低了货主物流成本，被货主称为“顶呱呱的女站长”。她就是今年被中华全国铁路总工会授予火车头奖章的广铁（集团）怀化货运中心中方火车货站站长刘忠萍。

中方火车货站日均装卸火车皮100辆以上，现有职工14名。在刘忠萍的带领下，他们把铁路物流做得红红火火。

让货主都享受到优惠政策

刘忠萍常对职工说：“铁路的优惠政策，应让货主都享受到，努力降低他们的物流成本。”

今年1月，刘忠萍先后5次到湖南骏泰桨纸公司上门服务，商谈发货事宜，双方最终达成了继续发送新疆纸浆的“一口价”物流协议。

该公司一直是中方货站装车大户，刘忠萍经常主动上门服务，宣传铁路货运改革等举措，及时帮助解决各种运输问题，尽最大可能为该公司争取批量运输“一口价”优惠政策，帮助降低物流成本。由此，双方建立了长期合作关系。

“刘站长替我们考虑‘一口价’运输，按实际重量计费，减少了我们的运输成本，又免除了违约之忧。”该公司货运科长王智高兴地说。

把好装车安全关

“我们的矿渣在中方火车站装运10多年了，刘站长对这个矿渣运输一直很用心。因此，我们一直选择铁路运货。”冷水江市大力煤炭公司的销售人员李良成介绍说。

李良成说的矿渣运输，是2005年下半年刘忠萍刚调到中方站时引进的。10多年来，她一直带领职工做好服务，从未懈怠。为防止装车后少吨造成货主多付运费，她和货运员认真检测货物密度、校准电子秤，确保检斤计量准确，并经常与怀化西站和到站冷水江东站联系，询问矿渣过磅情况，做到了既不多装也不少装。

今年6月的一天，该站一台装载机的空调坏了，司机龙军及时汇报、报修。当天装车前，刘忠萍到货场把关，和龙军一起校验电子秤。因为天气炎热，在前后1个多小时的校秤工作中，两人的衣服都湿透了。

今年2月的一天，龙军进行200公斤补零装车作业时，发现装载机装车斗数异常。刘忠萍得知后，果断采取措施，采用轨道衡复检重量，卸下了多装货物，防止了一起因装载机电子秤设计缺陷可能诱发的严重超载安全问题，避免了运输途中因需减超可能造成的货主损失。

“把好装车源头安全关，寻求最佳的满载方案，防止超载、偏载和少载，是服务好货主的重要内容。”刘忠萍说。

合理管控卸车节奏

今年9月以来，中石化怀化分公司的油品集中到达，刘忠萍日夜协调对入货位、卸车。9月18日，该分公司给刘忠萍打来电话表示感谢，她回答说：“快对位快卸车，不增加货主成本，是铁路应该做到的。”

该分公司是中方货站到达货物大户。因到达的汽油、柴油品种多，而储存时不能混合，加之经常一种品类集中到达，站场股道设备能力有限，造成急需用的油品对不上货位，卸不下来。为履行合同，该分公司有时只能从附近的麻阳、芷江等地用汽车运来油品救急，使成本增加。针对这种现象，刘忠萍及时与该分公司分管负责人联系沟通，掌握油品情况，提前与铁路车务部门协调，合理安排对货位，尽力解决该分公司多种油品均衡卸车及储存问题。

“我们油库卸车量大，到达、出货不均衡，有时某种油品难免缺货，刘站长他们真的是把我们的事当作他们自己的事在做，一心为我们精打细算。”该分公司杨科长说。

这些年来，刘忠萍一心扑在工作上，真诚为货主服务，为货主精打细算，赢得了货主的由衷称赞。