本报广州9月20日电 记者齐慧报道：今天上午11时，由中铁隧道集团有限公司承建的世界最大水下铁路盾构隧道——佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构机在广州番禺成功始发，标志着佛莞城际铁路越洋段施工正式拉开帷幕。
珠三角城际铁路佛莞项目是连接广东省中、东部地区的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速过江通道，对于构建珠三角城际轨道“十”字骨干网，实现珠三角地区“一小时”城市圈具有极为重要的意义。狮子洋隧道全长6476.4米，其中盾构隧道长4900米，采用一台直径为13.61米、具备常压换刀功能世界先进的盾构机，从广州市番禺区始发，下穿珠江狮子洋后，在东莞侧贯通出洞。
据施工单位中铁隧道集团现场负责人介绍，随着盾构施工技术的进步，佛莞城际铁路狮子洋隧道设计为单洞双线隧道，与已投入运营的广深港高铁狮子洋隧道采用单洞单线设计相比，可节约投资，并大幅度提高施工效率。
