“市区许多便民自行车都有小毛病，包括轮圈歪曲、掉链条、异响等，高峰期还常常没有车。”日前，有福州市民在该市“12345公共服务系统”上反映，近来自己使用便民自行车时，经常遇到车子坏了以及借不到车等情况，要是不好好维护，便民自行车就会成为一种公共负担。

作为一项民生工程，便民自行车为市民出行提供了便利，也倡导了绿色出行的理念，彰显了城市的温度和治理理念，这本是一件好事。但如果只重视初期建设、忽视了后续管理维护，就涉嫌把便民自行车当成宣传的噱头、体现政绩的盆景，容易使其成了行驶不动的“花架子”，最终不但浪费公共资源，也容易让暖心工程凉了人心。

按道理，便民自行车应保持完好，能够满足市民的需要。出现各类毛病，一方面是因为使用者使用不当、使用频率高等造成的，另一个关键原因就是管理部门重视不够，后续管理制度不完善，维修做不到常态化。

便民自行车重在便民。要想让其最大限度地发挥作用，需要从管理和疏导两个方面做好工作。一是要完善后续管理制度，夯实长期管理基础。相关部门在设立便民自行车的同时，应该及时针对出现的问题，持续不断地完善配套管理制度，把日常保养、借用管理等问题落到实处，尽量保持便民自行车干净整洁、性能正常。二是要做好宣传引导，让市民精心爱护使用。市民是便民自行车的受益群体，在享用公共资源的同时，更应该注重呵护，做到文明使用，避免人为增加管理成本。

对于便民自行车、公共自行车的主管部门而言，既然前期已经进行了详细安排，花费了不少公共资金，就应该有把好事做好、实事办实的信心和决心。一句话，要在后期的管理上多注重细节，多进行调查和研究，在人力和物力上给予支持，使便民自行车有人管、管得好，让市民方便用、乐于用。