不到一个月，移动互联网出行领域的“最大单笔投资”纪录再次被刷新。继5月份苹果对滴滴投资10亿美元后，优步近日宣布获得沙特公共投资基金35亿美元投资。两笔天价融资“输血”，显然将使滴滴与优步的竞争进一步升级，而这又将对用户和行业产生怎样的影响？

中国优步高级副总裁柳甄表示，优步G轮融资截至目前累计高达60亿美元，其中一部分将用于发展中国业务。与此同时，优步在国内的运营主体中国优步也在进行独立融资，并在今年年初获得包括海航集团、中国人寿、广汽集团等投资者在内的B轮融资。

滴滴出行除在上月中旬获得苹果10亿美元融资外，阿里巴巴还将联手蚂蚁金服投资滴滴出行4亿美元。中国电子商务研究中心生活服务O2O助理分析师张婧说：“滴滴估值已经超过200亿美元，将成为继优步、小米、Airbnb之后全球估值第四高的初创企业。”

滴滴出行总裁柳青表示，滴滴一直在寻找战略投资者，滴滴本轮融资仍未结束，已经募集到的资金总额远超优步刚刚获得的35亿美元融资。柳甄则表示，优步在中国专车的市场份额从起步阶段的1%增长到现在的约三分之一，希望明年可以超越滴滴。

大把真金白银用来做什么？一方面，滴滴和优步加快在国内二三线城市的拓展步伐。柳甄说：“今年3月初优步才进入合肥，仅仅用了三周多的时间，就获得当地超过半数的市场份额；而竞争对手已经在合肥运营了一年多。”目前，优步中国业务覆盖60个城市，计划今年扩大到100个城市。而滴滴出行已在中国400个城市为3亿用户服务，仅去年就完成了14亿元订单，并已在其中200多个城市实现盈利。

另一方面，滴滴和优步还将打响全球市场争夺战。优步已在中东和北非地区的9个国家15个城市运营，且投资达到2.5亿美元。而滴滴则在去年投资了东南亚最大打车应用Grabtaxi，随后投资美国分享出行领域的知名应用Lyft并展开战略合作，滴滴还投资了印度最大搭车服务公司Ola，正逐步扩张全球“版图”。

“现在给司机的补贴只有1.2到1.3倍，过去最高的时候能到3.5倍。希望补贴能上去点儿。”滴滴出行快车司机闫彦的话代表着不少用户的心声。不过这一次，滴滴和优步却未必会掀起新一轮“烧钱”大战。柳甄表示，中国优步很快就能实现盈利；与一年前相比，中国优步的每单补贴数额已下降了80%。柳青则更为坦白：“在行业初生之时，需要给予用户特定激励。但当日订单量已达到1400万水平时，技术将成为制胜关键，补贴不再是重点，没有人愿意为了30%的补贴等上30分钟。”

滴滴资深副总裁陶然此前表示，本轮融资将用于继续发展技术，包括大数据和人工智能等方面。业内猜测，滴滴有可能在前沿技术方面获得更多支持。柳青也曾透露，滴滴对无人驾驶汽车感兴趣。易观智库互联网交通出行研究总监张旭表示，投资滴滴后，苹果不但能扩大自己地图应用的影响力，也能为苹果将来的无人驾驶汽车提前做好数据准备。