2016年4月15日凌晨，随着国航第一张在开放国产化环境中成功出票的电子客票生成，中国航信国航电子客票系统国产化切换转移成功。至此，国航的电子客票交易系统全部运行于中国航信打造的国产化平台之上。

电子客票系统是中国民航核心交易系统，服务范围覆盖海内外，承载着全球第三的业务处理量，为国家重点监管的行业信息系统之一。这次基于安全可靠基础软件的民航客票交易系统的国产化投产顺利实施，创造了民航核心实时交易系统第一次实现国产基础软件的先例，更是国产基础软件在互联网级大规模应用中规模容量最大的应用，对中国民航核心信息平台的升级换代和网络安全保障具有重要的里程碑意义。

此前，这套系统已在中国国航、西藏航空、首都航空进行了试点。系统平台基于中标麒麟国产操作系统、中国航信自主中间件和达梦数据库进行了测试和适配，最终将航班系统、服务总线、监控系统、接入系统和电子客票等系统全部迁移到国产化平台之上。在这个过程中，中国航信进行了全面的全流程测试、全环节试点和业务仿真压力测试等工作，并且进行了国航的迁移演练。中标麒麟操作系统在国航正常业务的6倍压力下，超期满足用户的业务需求。

这次由中国航信、国航、杭州中软联合承担的国家“核高基”课题之《基于安全可靠基础软件的民航客票交易系统应用研究与示范工程》，创造了国产安全可靠基础软件平台在大规模核心交易系统中应用零的突破。“核高基”是对核心电子器件、高端通用芯片及基础软件产品的简称，是2006年国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》中与载人航天、探月工程并列的16个重大科技专项之一。2014年，经科技部、工信部批准立项，中国航信联合国航，以及中国电子旗下的中软安人、达梦数据库、中标软件等企业，启动了基于安全可靠基础软件的民航客票交易系统项目。

从上世纪80年代初引进第一台国外大型主机，中国航信创造性地做了支持多航空公司共享的本地改造，使中国民航的信息化水平走在交通系统前列。近年来，中国航信通过构建开放式平台，采用渐进方式实现由传统大型主机系统向国产小型机X86体系的迁移，支撑中国航空公司国际化发展战略，满足互联网时代平台对大规模海量处理能力和信息安全保障的要求。