2月3日上午，广东省汕头供电局输电管理所电缆班班长李廷忠和他的同事们，沿着铺设的电缆，扛着沉重的工具袋走走停停，脚步声回荡在灰白色的、空荡的地下隧道中。他们要巡检完一条2060米长的隧道。

这条位于汕头、深埋海底下37米的隧道是广东电网首条海底电缆专用隧道，包裹着连接华能汕头电厂和220千伏汕头广兴变电站的海底电缆，连接了汕头3个220千伏变电站，提供汕头市区三分之一的用电量。

这是2016年春节前的最后一次全面巡检。“我们不敢有半点疏忽。”李廷忠说。

45个摄像头监控

在海底隧道入口不远处，就听见鼓风机轰轰作响。“每次巡检前，我们都要提前半小时过来开机通风。”同事余阳澄介绍说，由于隧道深，为确保空气安全，一定要有足够的时间通风。

巡线队伍并没有急着下去检查，而是在竖井上方的值班室里观看了视频监控系统。“这里有45个摄像头，遍布在海底电缆隧道的各个角落。”余阳澄仔细盯着各个视频画面，“我们会通过这些视频查看隧道的情况，比如有没有冒烟、有没有漏水等，以便做出及时处理”。

李廷忠说，“这条海底隧道电缆是2012年投运的。与其他过海电缆不同，它没有将电缆直接铺设在海底。之所以选择建设海底隧道，是因为港口附近海湾浅，船只多且容易抛锚，无法保证电缆线路的安全”。隧道电缆投运至今，线路运行稳定，不仅确保了华能汕头电力的外送，优化了汕头电网结构，也提高了对负荷中心的供电能力。

“下海”比“上山”难

一切准备就绪，大家从竖井深入海底。沿着逼仄的楼梯一级一级往下走，走过相当于10层楼梯才到达隧道口。余阳澄笑着说，这是巡线全程“最轻松”的部分。

相比以往的上山巡线，“下海”巡线全然不同。2060米的路程并不算太长，但闭塞的空间、不流畅的空气、不易发现的异常，让海底巡检比路面巡检艰辛好几倍。

进入隧道后，班组人员先检查渗水情况。“这个检查没有仪器设备辅助，我们只能凭借肉眼进行观察。海底的隧道表面有潮湿是正常的，但如果出现滴水或更严重的漏水就一定是隧道本体出现了问题，必须及时处置。”余阳澄说。在隧道内大概走了500米，他们来到一处电缆头的衔接位置。李廷忠和班员们从工具包里拿出两部仪器开始检测。“这两部分分别是测温和测环流的仪器，它们是非常重要的检测工具。”李廷忠说，海底电缆与架空线路不同，它们包裹得很严实，出现问题不容易发现，需要通过肉眼观察和仪器测试的结果来判断“健康”与否。李廷忠一边演示一边解释道，“像这个环流测试就是用仪器测试电缆外保护层的电流，如果超过主电流的10%就是出现了异常状况”。

两小时后，电缆班完成了巡检任务，大家再次爬上相当于10层楼梯返回地面，班员们“面不改色”。“这就是我们的日常工作状态，一个月要来回好几次。节假日时，我们来回的次数更多。”余阳澄说。

春节期间，电缆班增加了巡视的次数，对线路进行了全面细致的“体检”，并提前安排好了值班表。“平时多做一分，过年的时候就能安心一分。”李廷忠总是这样告诉他的同事们。