“消费者通过贷款购车占中国汽车整体销量的比例在逐年增长，从2005年的5%发展到目前的25%左右。”福特汽车金融（中国）有限公司副总裁陈桂琼在2月4日举行的银监会例行新闻发布会上说，当前，中国汽车金融市场还有很大发展空间，金融杠杆正撬动着行业“大蛋糕”。

汽车金融市场近年来的快速发展，也吸引了众多参与者。除了传统的汽车金融公司，还有商业银行、融资租赁公司等的加入。竞争的加剧也促使汽车金融公司不断创新产品和服务。

上汽通用汽车金融公司在2015年推出了“网购贷”，消费者只需在五个电商网站上有三笔以上的交易记录，提供全屏截图即可申请贷款；福特汽车金融公司的“小时贷”产品，消费者凭借基本的身份证件就可申请贷款，提交贷款申请后的一个小时内就可获得审核批复结果。

不只是新车，福特汽车金融和奇瑞徽银汽车金融等公司还推出了针对二手车的零售贷款业务。“预计国内二手车市场未来3至5年将迎来爆发式增长，但也要看到，买卖新车和二手车在流程、法规等方面还有较大区别，且目前二手车市场还处在初期阶段，品牌二手车经销商规模较小，对于二手车贷款业务，汽车金融公司还在谨慎推进。”奇瑞徽银汽车金融股份有限公司董事长王师荣说。

除了针对消费者的零售贷款，汽车金融公司也为汽车经销商提供车辆库存融资。“经销商多为中小企业，实际上，汽车金融公司也缓解了这些中小企业的贷款难问题。”陈桂琼说，同时，通过多种形式的到店培训和指导，汽车金融公司帮助经销商提高了风险防范能力，强化了汽车金融业务知识和技能。

“汽车金融市场长期持续健康发展很大程度上取决于汽车金融公司能否运用多样化的融资渠道，确保资金长期稳定充足。”陈桂琼说。

据了解，目前，汽车金融公司不断探索多元化的融资渠道，如通过发行信贷资产支持证券以及金融债券，开辟汽车金融新的融资渠道。2016年1月20日，上汽通用汽车金融公司发行金融债券，成功融资50亿元；福特汽车金融公司也已在国内成功发行三单信贷资产支持证券。

“对以零售业务为核心的汽车金融公司而言，通过建立经销商信用评分体系、灵活运用经销商首付款和保证金制度、搭建业内风险信息沟通平台等方式，在经销商端和审批端做好风险管控是风险管理的重点。”王师荣说。