科学技术部 部长 万 钢
产业的转型带来的机遇稍纵即逝，当前我们有很多领域的新技术和新产业都在厚积薄发，淘汰旧产业的速度也在加快，需要我们更多地来加强对产业发展拐点的研判，提早部署新兴产业的关键技术和新产品的研发，加速产业化的过程，增强持续引领能力。
国务院发展研究中心 研究员 吴敬琏
一种新的产品，还没有达到最低经济规模的时候，政府需要出手，但是有一些原则要遵守。如果需要补贴的话，一定要补需方，不要补供方，因为需方和供方之间，中间隔着市场。在“十城千辆”的时候就是直接补供方，结果效果不好，现在有改进，但还是有变相补供方的情况，甚至出现了骗补的现象。特别要注意，不要形成竞争后仍补贴。已经进入竞争了，对有些企业进行补贴，实际上是打击了别的企业。
大众汽车中国区 总裁 海兹曼
实时监测系统是纯电动汽车必须的，因为这关系到电动汽车安全性。我们必须找到一种方式能够确保实时进行监测。比如，一辆车从北京开到了上海，如果说实时监测系统没有办法再调整回来的话，怎么样才是最好的一种追踪方式，我们要把这个过程变得非常简单，更加安全，并成为推行全国的标准。
北汽新能源公司 总经理 郑 刚
新能源汽车产业是一条复杂的产业链，如果不能把后端的价值产出有效地导入到前端来，无论哪一个环节都很难盈利。从整车开发设计，到换电机构的应用，到电池包的运营，到电池梯次利用后的再次利用，只有把这个价值链全部打通，使后端的价值能够有效地为整车从制造到运营模式上进行反补，才能有效地降低产业链的成本。
