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上一版3 2016年1月21日 星期 放大 缩小 默认
国内商用豪华游艇市场比重正在缩小,自用小游艇将成为市场主角——
小游艇消费市场有多大

本报记者 沈 慧 郭静原

游艇产业是海洋经济中的一个新兴产业。根据世界游艇行业的发展规律,当人均GDP达到3000美元时,游艇经济开始萌芽;当人均GDP超过7000美元时,游艇经济进入快速发展阶段。对我国而言,目前人均GDP已经达到7485美元,广东、北京、上海等7个省市更是已经进入人均“1万美元俱乐部”。这些都为推动我国游艇产业飞速发展奠定了坚实基础。

不过,说起游艇,国内很多人却习惯把它看作奢侈品,当作富豪身份的一个象征。“这是一种误读、误判。经过300多年的发展,游艇在国外事实上已演变为民众常规休闲娱乐的消费品。”在日前召开的中国游艇产业发展高峰论坛上,中国船舶工业协会船艇分会理事长杨新发毫不避讳地指出。

杨新发说,“游艇并不是只有富人才能玩得起的游戏和显阔的资本,而是一种积极的生活方式和精神追求。在西方发达国家的一些滨海城市,人们拥有游艇像拥有轿车一样寻常,他们将最先进的科技产品装备到游艇上,在空闲时亲近大海,在游艇上享受生活”。他还给记者举了一个例子,在美国1850万艘游艇的保有量中,94%以上是8米以下的游艇,4%是8至13米的游艇,只有不到2%的比例是超过13米的豪华游艇。

同样,在澳大利亚,游艇也不是少数富人的专享。来自澳大利亚马华集团的一位负责人告诉记者,作为一种生活方式,绝大部分游艇为一般收入家庭拥有和消费,它们以小型游艇为主,主要满足人们出海休闲的需要。比如,人们乘着游艇去往目的地,打高尔夫、品尝美食、入住酒店等。

“中国发展游艇产业,走‘富豪之路’是行不通的。”杨新发认为,国内商用豪华游艇市场的比重正在缩小,自用小游艇将成为我国游艇市场的主角。“游艇产品和服务不能再被束之高阁,应越来越多地走进大众视野,走出人们对游艇的认识误区。”与会专家们对此观点表示一致赞同。

令人欣慰的是,随着政策的频频出台,游艇产业正走下“神坛”,迎来发展的好时机。2014年发布的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》提出,积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游等休闲度假旅游产品。2015年发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出,培育发展游艇旅游大众消费市场,到2017年初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络。

“伴随滨海旅游的不断升温,中小型游艇消费市场厚积薄发,将进一步带动我国游艇产业的转型升级。”路桥游艇旅游集团总经理王颐表示。在专家们看来,今后游艇走入寻常百姓家势必促进游艇规模化生产,与之相关的新型材料、电子仪器、驱动系统等配套生产技术也将稳步推进;而游艇旅游方式的普及,也将明显带动海洋休闲旅游项目的整合,助推餐饮、娱乐、住宿、垂钓、展会、运动等相关旅游服务的升级优化。

《2014中国游艇产业报告》显示,2013年我国游艇制造产业呈现井喷式发展,全年国内游艇制造业产值约为80亿元,预计未来10年,游艇制造产业产值将会突破500亿元,全年国内游艇消费市场规模约为30亿元。

不过,在游艇产业悄然驶入“黄金水道”之际,更需注重游艇旅游的绿色可持续发展。“良好的海洋生态环境是游艇旅游发展的前提,呵护好碧海、蓝天、金沙滩是每一位参与海洋事业发展的人都应牢记的铁律,唯有如此,游客才能在游艇旅游中真正体会到乐趣。”王颐称。

在他看来,除了要提高海洋生态环境保护意识,还要规范游艇设计建造标准体系,保证游艇质量性能检验合格,从安全和环保两方面形成有力抓手,打造碧海蓝天下的游艇出行新方式。

记者了解到,目前三亚、海口、厦门、深圳、上海、舟山、青岛、大连等多个城市已经开展联网游艇租赁业务,有的地方也在着力建设兼具游艇码头功能和观光功能的公共港口。“伴随着滨海旅游休闲度假业态的深入开发,通过游艇市场的带动作用,相信在不久的将来,以游艇出行为主的海洋休闲旅游模式将会得到更多消费者认可。”王颐表示。

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