从物流网络化、集约化、信息化和规模化的标准来衡量，公路港模式已有一定创新，但是要实现产业突破，这只是一个开始。

物流业最终的突破点在于实现产业联动。要想实现创新突破，需要把存量物流在空间上做调整。国家发改委在物流业中长期规划中把物流园区作为一个非常重要的建设部分。以南充引进传化物流为例，应当分三步走。

第一步，通过物流基地聚集电商企业和快递企业，实现区域服务的规模化和集约化，营造出一个更好的产业组织和布局条件。

第二步，南充要用好这个条件，来推动未来产业布局发展，如果没有未来的产业布局跟进，只是在存量上做文章，也许南充经济一定程度做大了，但是对周边地区整个经济的推动作用十分有限。

第三步，在物流业和相关产业互动发展过程中，进一步打造国内甚至是国际的产业发展高地。最终，物流业的引进将不但是地区发展的目的，更是发展的手段。地区经济发展了，物流企业的成功也就不远了。（作者系国家发改委综合运输研究所副所长）