本报北京12月24日讯 记者冯其予 黄鑫从今天召开的2016年全国民航工作会议上获悉：“十二五”期间，中国民航业发展迈上新台阶，不仅运输指标实现持续快速增长，航空运输在我国综合交通运输体系中的比重也上升至22.8%。这一结构性变化反映出民航在经济社会发展中的战略地位得到加强。

根据我国建设民航强国“两步走”的推进方案，到2020年我国将初步建成民航强国。即将到来的“十三五”时期也成为能否完成这一目标的关键阶段。据了解，民航部门已对2016年民航工作作出部署。这其中，为“一带一路”发展提供航空保障将成为重要任务。据中国民航局局长李家祥介绍，2015年中国民航的一大亮点是中国民航国际航线出现爆发式的增长，尤其是与“一带一路”沿线国家国际航线的总周转量增长76%。2016年民航部门将加大国际航线的开辟力度，初步预计，2016年国际航线的增长量将达到200条以上。

数据显示，“十二五”期间中国民航运输总周转量达3457.5亿吨公里、旅客运输量为18亿人次、货邮运输量达2887.6万吨，年均分别增长9.6%、10.4%和2.3%。

5年来，中国民航安全水平大幅提升，实现运输飞行3480万小时，比“十一五”期间增加70.9%，未发生运输航空事故。亿客公里死亡人数十年滚动值从“十一五”末的0.009降至目前的0.001，降幅达89%；运输航空百万架次重大事故率十年滚动值从“十一五”末的0.19降至目前的0.04，降幅达79%；运输航空百万小时重大事故率十年滚动值为0.02，亿客公里死亡人数十年滚动值为0.001，均远远低于同期世界平均水平。5年来中国民航的航班正常率平均为71.77%。

“十二五”期间，中国民航基础建设得到加强。据统计，5年来全行业共完成固定资产投资约7100亿元；机队规模由2607架增至4511架，运输和通用飞机分别净增1048架和856架，达到2645架和1866架，同比分别增长65.6%和84.8%；运输航空企业由45家增至54家，通用航空企业由111家增至278家；运输机场由175个增至206个，旅客吞吐量3000万级机场由4个增至8个，千万级机场由16个增至25个，新建支线机场40个。