首届全国大众创业万众创新活动周的主会场中关村室外展区里，有一个地方总是围着很多人，吸引他们的是一辆融合各种创新技术、充满未来风格的概念车Hanergy Solarpower。汽车的前舱盖、顶部、尾部都大面积铺设了深灰色的太阳能薄膜电池，前舱盖上的太阳能电池还可以像张开的翅膀一样延伸，扩展了它的使用面积。

“这辆车可以一边开一边吸收太阳能。汽车上铺设的是我们自主研发的砷化镓太阳能芯片，能源转化效率高达30.8％，这是实验室测出的行业公认的数据，也是全球最高的太阳能转化效率。”汉能控股集团副总裁高卫民博士向《经济日报》记者介绍说，这辆概念车上的太阳能芯片白天在户外，一天大约能发8千瓦时电，这8千瓦时电可供汽车行驶60公里至80公里，能满足城市居民的日常通勤所需。由于有蓄电池存储电力，即便遇到阴天，汽车也可以正常行驶。

整车重量仅1400千克，综合动力输出达到160千瓦，百公里加速时间约5.8秒，最高时速可达200公里……高卫民对这辆车的性能指标如数家珍。汉能从两年前开始研究如何把太阳能技术用于汽车。他们还整合了自动驾驶、车辆与交通状况的移动互联融合等技术方面的前沿预想，希望未来汽车可以超越单纯的交通工具属性，成为人们的第三生活空间。

“这只是一辆概念车，真正的市场化产品还在开发中，投入市场的时间未定。”高卫民说：“我们还在继续研究改进，任何技术都需要不断更新。”